restauro blocco motore vespa 50 special

[special1990]

Crocera mav sp e passa la paura,fatta di acciaio buono.Allego link CROCIERE - MODIFICHE VESPA MAV.SP questa è da 50,2mm per cambi con sigla numerica 4xxx(leggi sopra gli ingranaggi).Se hai quelli con sigla 3xxx ci vuole quella CRS 175<76 da 51mm allego link Denis Racing Team da comprarsi direttamente dai rispettivi produttori.

Io sono in vari forum(come molti altri)ma di là è un po smorto,praticamente son da solo a tener testa a tutti e diventa quasi un lavoro...
Scusate l'OT!

grazie

[sartana1969]

guarda
DRT ha quasi tutto quello che cerchi

Ma ti faccio una domanda: hai provato ad andare dal ricambista a chiedere?
eventualmente prendi tutto da lui tranne la crocera
le cif (crocera) è di burro
l'olympia sbecca dopo 500 km (a meno che recentemente non abbiano cambiato la cementazione)
drt è (era?) buona - se hai sfiga pero' devi adattarla all'albero del cambio
piaggio - old style - la migliore
piaggio attuale,....è olympia
mavsp - io non l'ho mai comprata ma "di là" l'hanno provata in parecchi e sembra andare bene

vedi .... se tu hai possibilità di vedere qualche cambio usato piaggio...se ha gli innesti (i 4 becchi) della crocera ok, ed è un cambio vecchio (se ha l'asse non pk è ante 1982 se non ci ha messo le mani qualcuno) - se vedi la crocera color bronzo scuro.....è lei il pezzo buono....
con 40-50 euro porti via il cambio completo
se poi quel cambio era montato su un 50 è "il pezzo" cambio che non ha preso botte di potenza, rodato bene (ha sempre girato piano), vecchio (materiali migliori, trattamenti fatti bene)

per la campana - prendi olympia
se vuoi spendere molto ma avere la campana commerciale migliore, surflex

[special1990]

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è originale vecchia questa?

CROCIERA INNESTO CAMBIO ALTO X VESPA PK SPECIAL 4 MARCE | eBay

o questa

http://www.ebay.it/itm/CROCIERA-CAMB...decedcc&_uhb=1

[special1990]

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uyp