restauro pk 125 s

[pacio74]

salve ragazzi ho acquistato da poco una pk 125 s e la sto restaurando, colore verde metallizato, motore sembra in tutto e per tutto quello et3, non lo apro perche funziona alla perfezione, compressione ok, solo la frizione da cambiare...
domanda , qualcuno di voi ha mai visto modelli pk 125 s che portano una targhetta sul tunnel vicino alla messa in moto??
probabile che ci sia su tutte ma sincero non ho mai fatto caso a questa targhetta....

[luciovr]

Non ho esperienza diretta, ma da foto che ho visto in rete le vespe con targhetta metallica rivettata sul tunnel sono per l'estero
http://i47.tinypic.com/x3bh4w.jpg
Puoi postare una foto della tua?

[pacio74]

Non ho esperienza diretta, ma da foto che ho visto in rete le vespe con targhetta metallica rivettata sul tunnel sono per l'estero
http://i47.tinypic.com/x3bh4w.jpg
Puoi postare una foto della tua?

ciao , la mia e diversa da quella, ed e anche posizionata piu arretrata, ora e smontata ma posto una foto appena posso

[phil_fg_84]

salve ragazzi ho acquistato da poco una pk 125 s e la sto restaurando, colore verde metallizato, motore sembra in tutto e per tutto quello et3, non lo apro perche funziona alla perfezione, compressione ok, solo la frizione da cambiare...
domanda , qualcuno di voi ha mai visto modelli pk 125 s che portano una targhetta sul tunnel vicino alla messa in moto??
probabile che ci sia su tutte ma sincero non ho mai fatto caso a questa targhetta....

ho una pk 125 s, non ci crederai ma non ci ho mai fatto caso! quando andrò nel box sarà la prima cosa che andrò a vedere

[manic_monday]

la mia ce l'ha, e' del 1983 non ricordo il mese, ha un'altra particolarita': mancano le serrature del bauletto delle scocche e della sella, ci sono dei tappi. La mia e' straconservata (9.000) km, purtroppo ha lo sportellino dietro lo scudo che ha i fermi della chiusura rotti e non riesco a trovarne uno in buono stato.

[luciovr]

manic, complimenti, non sono un cultore delle PK ma la tua ha un colore veramente bello

[pacio74]

la mia ce l'ha, e' del 1983 non ricordo il mese, ha un'altra particolarita': mancano le serrature del bauletto delle scocche e della sella, ci sono dei tappi. La mia e' straconservata (9.000) km, purtroppo ha lo sportellino dietro lo scudo che ha i fermi della chiusura rotti e non riesco a trovarne uno in buono stato.

bella, e come la mia , solo che la mia e dell'85, le serrature le ha tutte e 5, infatti mi dovro cimentare nel rognoso cambio di serrature, causa??? mio figlio di 2 anni ha ben ensato di buttare l'unica chiave che avevo, ma che vuoi farci .......
curiosita , la borchia sulla ruota di scorta ce su tutte? la mia non cel'ha...

[pacio74]

scusate il doppio post ma non mi fa piu modificare il precedente, ecco la foto
credo che sia l'omologazione del mezzo ma non capisco lo abbiano messo li

[gluglu]

Confermo la presenza della targhetta sul tunnel, l'ho vista su una PK 125 non restaurata di un amico.

[phil_fg_84]

ho una pk 125 s, non ci crederai ma non ci ho mai fatto caso! quando andrò nel box sarà la prima cosa che andrò a vedere

confermo la targhetta c'è

[Graziano65]

Peccato perchè il 125 è divertentissimo da guidare ha una stabilità e una frenata che primavera ed et3 si sognano poi è vero che a livello estetico cede il passo ma su strada è da sballo.
Poi i gusti non si discutono ovvio ma io con le mie in collina mi ci diverto un mondo.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[pacio74]

Peccato perchè il 125 è divertentissimo da guidare ha una stabilità e una frenata che primavera ed et3 si sognano poi è vero che a livello estetico cede il passo ma su strada è da sballo.
Poi i gusti non si discutono ovvio ma io con le mie in collina mi ci diverto un mondo.

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vero, infatti il pk 125 s ha già su la forcella a biscotto lungo , che ne migliora la frenata e la stabilità all'anteriore, e poi vogliamo parlare del tiro ai bassi che ha quel motore?
è entusismante gia di fabbrica

[phil_fg_84]

vero, infatti il pk 125 s ha già su la forcella a biscotto lungo , che ne migliora la frenata e la stabilità all'anteriore, e poi vogliamo parlare del tiro ai bassi che ha quel motore?
è entusismante gia di fabbrica

shhhh dillo a bassa voce altrimenti ci ritroveremo PK che costeranno quanto PX 200!

scherzi a parte concordo pienamente con i vostri ragionamenti, poi riguardo l'estetica alla fine i gusti sono i gusti e non si discute, ma arrivare a definirla non vespa è esagerato...allora la COSA che è? ( tra l'altro a me piace anche quella sopratutto la 200)

[castello]

io ne ho una esteticamente identica.....che però "era" 50....adesso è esternamente come la tua della foto compresa la sella lunga (il 50 aveva la sella con la gobba), non ha la borchia sulla ruota di scorta, ma sotto la sella ha un magnifico 130 polini: come dire, estetica e cuore 125. PS: ho mantenuto le targhette originali, quindi sullo sportellino sx c'è scritto PK50S...

[manic_monday]

La mia però ha il biscotto corto, credo che l'abbiano introdotto dal 1984 quello lungo


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[manic_monday]

No scusate la svista il biscotto è lungo mi ero confuso con la 50

[pacio74]

Restauro finito, appena ho 2 minuti metto le foto tanto devo farle anche per l'fmi...

[manic_monday]

Ecco oggi l'ho tirata fuori e ci ho girato dopo almeno 6 mesi... Biscotto lungo ma non c'è la camma autocentrante. Sono abituato al px: l'avantreno fa paura soprattuto sul pavè...