Si, la ghiera superiore funge da "controdado" a quella inferiore che è a contatto con le sfere. A memoria, mi pare che tra le due c'è una ranella con una linguetta che si incastra nel tubo della forca. In genere io avvito quella sotto fino a quando la forca fatica a girare, poi svito fino a trovare il giusto serraggio. Piuttosto che il cacciavite, se non hai l'apposita chiave, ti suggerisco di usare un pezzo di metallo morbido tipo alluminio o ottone, eviterai di massacrare le ghiere.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Ciao gluglu, grazie per la risposta. Ho smontato in velocità e non ho fatto caso alla linguetta. Dovrei però riuscire a tirar più su il manubrio perchè la ghiera di controbattuta si vede a fatica. Certo che mollar tutta la caveria per stringerla, è una gran rottura. Ho usato cacciavite e martello più che altro per vedere se girava, quindi senza troppa forza.
Non l'ho mai fatto da montato, ma penso si possa sollevare il manubrio quel tanto che basta per serrare le ghiere. Mi auguro non si debbano mollare tutti i cavi, sarebbe una bella seccatura.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Forse solo mollando il freno e il contakm......secondo le istruzioni.
Ultima modifica di golflimasierra; 22-09-13 alle 15:57
A me capita sulla gittì, precisamente da quando mi hanno sostituito l'ammortizzatore anteriore: quando prendo una buca o una qualche asperita' degna di nota, da sotto il manubrio avverto sempre un suono tipo "stonk".
Al manubrio non ho mai notato giochi particolari ...ma dato che non ci so e non ci voglio mettere le mani, mi tengo lo ..stonk!
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Io sono andato "in cerca" del gioco perchè quello stonk da qualche parte deve pur venire. E per i rumori diversi dall'ordinario ho una vera fobia.
anche a me succedeva, è un classico... cambiati i cuscinetti della forca e nulla, cambiati i cuscinetti del mozzo e nulla...
alla fine sapete cos'era? la sede inferiore dei cuscinetti della forcella che, ovviamente, vuoi per pigrizia vuoi perchè sembra bello massiccio ed indistruttibile, non avevo nemmeno preso in considerazione di cambiare! aveva preso gioco e si muoveva verticalmente solamente pigiando con le dita...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Simo, da quello che descrivi, sembra che ti abbiano montato un ammortizzatore carbone che ha questo problema. Anche la VNB di Marben fa questo rumore.Originariamente Scritto da ilsimo
A me capita sulla gittì, precisamente da quando mi hanno sostituito l'ammortizzatore anteriore: quando prendo una buca o una qualche asperita' degna di nota, da sotto il manubrio avverto sempre un suono tipo "stonk".
Al manubrio non ho mai notato giochi particolari ...ma dato che non ci so e non ci voglio mettere le mani, mi tengo lo ..stonk!
Vol.
Ieri ho eliminato il rumore allo sterzo. Ho mollato il freno anteriore, tolto il contakm e il bullone di fermo manubrio. Tirandolo verso l'alto con delle rotazioni l'ho sfilato dal cannotto e rovesciato dietro lo scudo. Con una prussiana, non avendo la chiave apposita, ho svitato completamente la prima ghiera e sollevato la rondella provvista di aletta posta tra le due ghiere. La seconda ghiera, quella a contatto con la gabbia a sfere, era completamente lasca. Avvitata, forse leggermente più del dovuto (se con l'uso non si allenta un pochino rifaccio l'operazione) e rimontato il tutto. Il fastidioso toc toc è scomparso. Lo scrivo perchè non mi piace lasciar aperti thread anche se il lavoro è piuttosto banale.
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