devi fare una modifca/messa a punto alla volta, altrimenti perdi cognizione.
Nei manuali di officina ci sono le misure per verificare l'efficienza dello statore.
La vespa che rimane accelerata, e quando tiri l'aria un pochino torna normale, è sinonimo di un "magro" in quella determinata situazione.
ad esempio....quanto è lungo il tubo miscela? fa molte curve o giri strani?
riesci a vedere se nel tubo miscela, quando provi la vespa in folle, ti fa molte bolle?
hai revisionato il carburatore?
il getto max è sicuramente pulito?
la candela di che gradazione e di che colore è?
