quei 2 giri e mezzo..

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sul mio px125e , quella "famosa" vite aria/benzina la trovo un po' difficile da regolare: ai decantati 2 giri e mezzo (+ o -) in effetti il motore va bene, sale di giri.... però imbratta la ruota posteriore e al minimo direi che fa candela un po' troppo scura. A tentativi sono arrivato ad 1 giro e mezzo, non imbratta la ruota nè fa la candela troppo scura (lasciando il motore al minimo, la prova della candela dopo la tirata in 3a è sempre buona) però sento il motore un po' meno brillante in ripresa dai bassi regimi..
Consigli? suggerimenti?

[ikaro11]

ciao ci puoi dire che anno è la tua vespa e se la famosa vite e ad esagono con chiave da 7 mm o è a taglio? perchè se ad esagono come punto dio riferimento vanno bene 2,5 giri ma se fosse a taglio andrebbe regolata a 1,5 giri, comunque da se effettivamente senti la vespa che è meno performante in ripresa e bassi regimi i sintomi sono di una carburazione del minimo troppo magra, un 2t al minimo tente x forza a sporcare un po la candela quindi x verificare se è carburata bene al minimo ci sono altri parametri da controllare, ad es. se parte bene a freddo e a caldo, se sale di giri senza vuoti o senze incertezze e se scende regolare e lineare al minimo senza sintomi di spegnimento x poi riprendersi (grassa) oppure esitare rimanendo x qualche attimo leggermente accellerata (magra)

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la vespa è del 1982 (un pre-arcobaleno) PX125E. La vite sul carburatore è a taglio. L'acecnsioen è perfetta, 2° colpo di pedivella a freddo con aria tirata, sempre.

[ikaro11]

molto bene allora se la vite è a taglio la regolazione base della carburazione è 1,5 giri con al massimo piccolo aggiustamenti in più o in meno... se la tua vespa parte bene a freddo così come a caldo, se rimane al minimo regolare senza tendere ad ingolfarsi se il minimo rimane regolare sia a a freddo sia a caldo (a caldo un lieve aumento di minimo è normale) lasciala pure a 1,5 giri e goditi la tua vespa... buon divertimento.

[Graziano65]

Ecco ne faccio tesoro anche io grazie

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Grazie, allora i miei 1.5 giri li tengo stretti!

[massits]

se non fai la prova candela ( tirata di III e motore spento in corsa ) è normale che sia nera al minimo.
1.5 giri ? magrina..

[ikaro11]

se non fai la prova candela ( tirata di III e motore spento in corsa ) è normale che sia nera al minimo.
1.5 giri ? magrina..

qui stiamo parlando di carburazione del minimo e nello specifico la registrazione della vite miscela la quale nei carburatori vecchi della dell'orto era a taglio con filetto piu grosso, in quelli più nuovi ad esagono con filetto fine... le regolazione di partenza erano x la taglio 1,5 x l'esagono 2,5
questo ovviamente se il tipo di getto è adeguato al motore che in questione è un 150 cc tutto originale.
ovvio che x la eventuale prova del getto massimo si fa la prova candela con la tirata in terza x qualche centinaia di metri ecc ecc.
spero di essere stato chiaro...

[Echospro]

Non penso che quella vite, che regola l'afflusso di benzina al minimo, ha dei giri impostati secondo l'anno o il tipo di vespa, e penso che se era un parametro fisso, non avrebbe avuto una regolazione.
Quella vite si regola in base alle reali esigenze del motore.
Qui ci sono delle esperienze http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post884901


Gg