ciao,
il numero di telaio lo trovi nel lato sinistro della vespa, cioe' il lato opposto a dove trovi il motore.
Hia gia' guardato il motore che matricola ha inciso?
Da quanto si vede, la parte posteriore e' squadrata per l'alloggio targa, dunque potrebbe essere una VNB4/5/6.
Quante marce risultano a manubrio? 3 o 4?
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OK e grazie ancora...ora verifico il tutto...mi auguro che sia ancora da immatricolare!
č senza dubbio una vnb3 perchč ha il culo stondato con il portatarga ed č sprovvista dei fregi di alluminio sulle pance... dalla vnb4 in avanti ha l'alloggiamento targa incorporato nel telaio...
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figgie belle no ghe nč miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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..hai colpito e affondato l'obbiettivo! ;)Originariamente Scritto da Wyatt87
Allora, grazie alle vostre indicazioni ho scoperto che si tratta di una VNB3 3marce, colore non originale, sotto il rosso ci stava una gradazione di grigio.
Il porta targa non č integrato ma č avvitato con due viti ed č di ferro.
- Codice Telaio: VNB3T 064***
- Codice Motore: VNB3M 067***
Domanda:
Tramite telaio, dove posso verificare le caratteristiche della mia Vespa VNB3?
Adesso vedo se posso riportarla in vita, gią ho parlato con l'ACI e mi hanno detto che potrebbe essere fattibile!
Attendiamo nuove! :)
Ultima modifica di Alex13; 25-09-13 alle 17:35
Certo che puoi rimetterla in strada, innanzitutto devi restaurarla ed iscriverla al registro storico,poi viene il resto. Il colore che hai trovato sotto č quello originale, certo che se avessi la pazienza di togliere quel rosso magari ti viene fuori un gran conservato...hai colpito e affondato l'obbiettivo! ;)
Allora, grazie alle vostre indicazioni ho scoperto che si tratta di una VNB3 3marce, colore non originale, sotto il rosso ci stava una gradazione di grigio.
Il porta targa non č integrato ma č avvitato con due viti ed č di ferro.
- Codice Telaio: VNB3T 064***
- Codice Motore: VNB3M 067***
Domanda:
Tramite telaio, dove posso verificare le caratteristiche della mia Vespa VNB3?
Adesso vedo se posso riportarla in vita, gią ho parlato con l'ACI e mi hanno detto che potrebbe essere fattibile!
Attendiamo nuove! :)
Se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
Vespa 50?? convinto tu...
Hai problemi a starmi dietro?Arrangiati...
Voglio verificare lo stato andando all'ACI e fare una visura tramite il codice telaio della Vespa, prima di intraprendere un eventuale restauro...mai dire mai, NO? :)
Speriamo BENE!!! XD
- Marca: Piaggio
- Modello: Vespa "VNB3"
- Cilndrata: 125cc
- Marce: 3
- Anno: 1962
- Codice Telaio: VNB3T 064*** IGM 1134 OM
- Codice Motore: VNB3M 067***
- Colore Telaio: 15210 Grigio Max Mayer
- Colore Antiruggine: 3000M Nocciola
- Colore Copriventola: 1.268.0983 Alluminio
---Mi confermate i codici colore?---
Chi mi potrebbe indicare il Colore cerchi delle ruote, forcella, devio luci, portapacchi, cornice faro, portaruota e quant'altro come fregi, bordoscudo, ecc ecc ecc?
Pił dettagli ci sono meglio č, no? XD
Ultima modifica di Alex13; 25-09-13 alle 20:23
a me invece sembra che non ci sia... comunque escluderei la 6 per via del fanale posteriore e la 4 e la 5 per via della mancanza dei fregi sulle pance
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ho rivisto meglio le foto: mi ha ingannato il fatto che il portatarga e' verniciato nello stesso colore della vespa e sembrava parte integrante della coda. quindi ok dalla vnb3 in giu.
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beh... vnb1 e 2 le escludiamo per via del manubrio monostampo
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...fai benissimo ad avere queste granitiche certezze, tuttavia su vespe cosi' evidentemente rimaneggiate meglio non fare troppo caso a dettagli troppo "sottili", tipo (soprattutto) i fregi e altre parti mobili (e dunque ..amovibili)
Direi che l'elemento "macro" da cui non si scappa e' la forma della coda ...per il resto lasciamo che venga alla luce la matricola telaio che rappresenta l'unico elemento inquivocabile per la sicura identificazione
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il manubrio potrebbe di certo essere sostituito, ma converrai con me che č piuttosto difficile.......fai benissimo ad avere queste granitiche certezze
Direi che l'elemento "macro" da cui non si scappa e' la forma della coda ...per il resto lasciamo che venga alla luce la matricola telaio che rappresenta l'unico elemento inquivocabile per la sicura identificazione
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