Ragazzi scusate se mi intrometto, ma a me successe una cosa analoga, cercarono di rubarmi la sprint che possiedo e nel tentativo ruppero la ganascia di serraggio del manubrio. Comperato il ricambio mi successe la stessa cosa, un vecchio meccanico piaggio mi disse che tutte le vespe quando le costruivano venivano assemblate adattando a ciascuna i pezzi esistenti a magazzino. Da ciò occorre adattare le sedi anche sul tuo manubrio, lima e tanta pazienza.
Francesco
Mai sentita ne successa una cosa del genere..e di vespe di ho restaurate più di una...a volte sostituendo forcelle e manubri....Originariamente Scritto da franzpero
Come ti hanno detto le cause sono o un manubrio aftermarket fatto alla caxxo...cosa possibile
oppure tu provi a infilare il bullone a mano...mentre spesse volte...le più volte va sporcato di grasso o oliato e inserito battendo un po con un martello di gomma o simili...se tu infatti noti..il bullone di fermo nel tratto filettato ha un diametro superiore alla parte centrale dove funge da blocco......
Hai ragione, spesso c'è bisogno del martello in gomma, ed io stesso cn le precedenti esperienze lo ho utilizzato.
Ma credimi stavolta, nonostante abbia provato lo stesso con risultati negativi, la differenza è di 4-5 mm per cui il perno batte per quella parte sullo stelo della forcella senza volerne sapere di entrare. allucinante sta situazione
Vorrei rispondere a Kiwi76.
Ciao, a me quello che ho decritto è successo veramente ed il manubrio era stato comperato da un noto ricambista della mia zona che lo aveva smontato sotto i miei occhi da un'altra sprint irrecuperabile. Ho provato a sostituirlo con un altro ma il problema era lo stesso, dato che lo avevo già verniciato, per rimontare il tutto ho dovuto lavorare di lima sul cannotto.
Un' altra cosa il dado di blocco del manubrio una volta era perfettamente cilindrico e di spessore del gambo uguale alla filettatura ne devo avere uno vecchio se lo trovo posto la foto.
Francesco
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