Salve a tutti,
sono intenzionato a montare un 130DR con un 24 phbl, collettore normale e filtro polini. Il motore e' un primavera originale, non voglio lavorare carter etc con frizione 3 dischi e molla polini. Accensione elettronica e marmitta a banana Giannelli.
secondo voi com'e come configurazione?
che candela consigliate?
Anticipo accensione?
Carburazione e getti?
Grazie!
io in questo ambito avevo valutato di acquistare un filtro ramair,che ha l attacco giusto giusto per il phbl.
per il momento ho solo un pezzo di gomma piuma sul fondo del pozzetto,e il gommotto sul collettore,anche se questultimo è danneggiato e non chiude bene.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
L'idea che consigliavo a qualcun altro del forum: acquistare dei pannelli filtro, ritagliarli e applicarli nel vano carburatore usando del velcro adesivo o qualcosa di similare.
so che davide era intenzionato a provare il pignone da 30, non so poi se l ha montato o meno..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Bisogna poi contare che con la 29/68 a 6500giri si è già a circa 100km/h basta arrivare a 7000 per arrivare a 110km/h
Il mio DR quest'inverno verrà smontato per cambiare la biella con una da 105,rifare la testa e cambiare volano con uno da 2.2 poi vediamo come va!
Ultima modifica di Special Dave; 22-10-13 alle 09:14
Ma si può mettere una testa degna di questo nome sul DR?
Se si quale rende "meglio"?
sapendo che dipende da mille fattori, ma diciamo quale montata pep da maggiori vantaggi.
Ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
P&P non credo ci sia una testa migliore.. Vado a memoria ma il polini e malossi hanno un'altro tipo di pistone (altezza di compressione,angolazione). Se guardi nel post che ho fatto per il motore di FedeBO io le modifico al tornioOriginariamente Scritto da gian-GTR
Buongiorno a tutti e buona pasqua!!!
Riapro questa discussione per domandarvi: con questa configurazione (montata su blocco hp 4M) la 29/68 riesce a tirarla per le salite non ripidissime(abito in montagna ma non ci sono salite dure) con il padellino per pk 125 o la sito plus? O devo usare dei rapporti più corti?
Grazie di tutto!
Ultima modifica di vespa99; 20-04-14 alle 10:43
Il mio amico Dave ha la 29 68 sul dr con la siluro.
il motore va molto bene,e anche lui abita in collina.
secondo me però se vuoi un motore più brioso in accelerazione,anche in salita,meglio la 27 69.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ok grazie mille di tutto!
Ma cosa si differisce in sostanza la sito plus o la padella rispetto alla siluro?
Ultima modifica di vespa99; 20-04-14 alle 11:15
non vorrei dire una c***ta, visto che non ho un pk, ma penso che con la sito plus tu possa tenere la ruota di scorta
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
vero, anche se la siluro rende meglio delle padelle, ma non so se monta p&p sull'hp credo di no, dovrebbe dar fastidio la paratia porta ruota di scorta
ciao.
Pacio74
Possessore di un 130 DR montato su una Vespa HP e ho come carburo un 24/24 ma la valvola non è stata ritoccata, è utile questo carburatore montato così oppure no?
Sicuramente qualcosa in piu di un 19 lo dà.Al mio pk quando avevo il motore originale 125,il montaggio del 24 senza toccare altro mi ha regalato un po piu di coppia al motore e circa 5kmh in piu.
mentre con la valvola ritoccata? Il serbatoio scende che è un piacere?
non so,di solito sulle special-primavera-et3 si monta la siluro,o la proma.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Infatti io voglio e devo tenere la ruota di scorta...perciò devo optare per marmitte da bassi come la padella o se non mi sbaglio, la sito plus
La siluro sulla pk non monta senza modifiche; a questo punto puoi:
- Montare polini a banana e similari rinunciando alla ruota di scorta e montando la campana 27/69
- Montare la padella originale o leggermente rivista con ruota di scorta e campana 29/68
- Montare una marmitta con uscita a destra sotto al carter, con ruota di scorta e campana 27/69
A dire il vero la siluro apposta per i pk c'è,è brutta ma esiste.MARMITTA VESPA ETS 125 PK 1985 [GPSVM135] - 94.00EUR : Brixia Moto Brescia, vendita online accessori ricambi scooter moto, accessori e ricambi per scooter e moto, stage, koso, one, tnt-scooter, tnt scooter, rms, stret8, far,
Si ma comunque la ruota di scorta ti giochi...
P.s. Quella e la siluro piu ricercata e performante
ciao.
Pacio74
Ok vada per la padella e il 29/68!!
Ultima modifica di vespa99; 22-04-14 alle 13:32
Mi aggancio a questa guida perché uno di questi giorni volevo dare un pò di brio al mio 130 DR.
In linea di massima direi che al 90% sono soddisfatto, l'unica cosa è che abitando in un posto collinare devo affrontare diverse salite e pesando io sugli 80 kg (per non parlare poi di quando siamo in due) la vespa soffre un pochettino.
La mia configurazione è la seguente:
Blocco motore ET3 originale senza alcun tipo di lavorazione (non voglio raccordare carter o valvola)
Gruppo termico DR 130 (anche questo senza nessun tipo di lavorazione)
Albero motore Tameni anticipato tipo originale (cono da 19)
Volano alleggerito in sicurezza (2,7 kg scarsi)
Campana 27/69 denti dritti
Carburatore 19/19 con filtro originale in ferro
Marmitta Polini con silenziatore (specifica per ET3).
Detto questo quello che avevo intenzione di fare è di montare un 24 PHBL con filtro Polini (già in mio possesso) ed abbassare di circa un millimetro la testa per dare più compressione.
Secondo voi è sufficiente per le prestazione che cerco?
Si non è male come aggiornamento, solo che non so se riesci a togliere un millimetro dalla testa perchè ho paura che non ci sia abbastanza materiale.A seconda della possibilità ti conviene di più spianare il cilindro per recuperare un po di compressione o tornire la testa esternamente in modo da incassarla dentro la canna del cilindro.
Quoto mincio, sull'ultimo dr che ho montato io ho tolto 8 decimi e sono arrivato a 1,5 di squish con guarnizione da 0,7 alla base del gt per far scoprire bene i travasi
ciao.
Pacio74
Cioe con guarnizione da 07 sotto e togliendo solo 8 decimi ti trovi uno squisc ad un dr di 1,5...?
primaveraET3
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