Frizione originale 3 dischi surflex con molla polini:
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Come vedete nulla di stratosferico, solo quel minimo di cura e di attenzione ai dettagli:
Guarnizione in eccesso dal piano di appoggio eliminata
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Collettore di aspirazione limato quel tanto che basta per farlo accoppiare bene con il cilindro e il carter
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Bilanciamento campana
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Bilanciamento volano (non è bello da vedersi ma avevo finito le punte da trapano idonee e ho dovuto fare una miriade di fori)
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Ultima modifica di Mincio82; 02-10-13 alle 17:40
Il cilindro non ha subito grandi modifiche:
E' stato pulito e abbassato di 1.6mm per compensare il millimetro della basetta e arrivare a circa 1.2 mm - 1.3 mm di squish, lo scarico, come dicevo è stato allargato è gli stato tolto il gradino che creava con il pistone al pmi, probabilmente nell'arrotondare la luce un capellino si è anche alzato, ma penso sia un dettaglio trascurabile
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Domanda strana:è un dr motorparts o un vecchio dr?
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