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Discussione: 130DR in configurazione turistica

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di gian-GTR
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    Ottimo sto post.... peccato lo facciate dopo che io ho finito il mio motore ;ppppp
    la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI con il frullino ti sposti ....




    gian

  2. #2
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    Vai mincio! Anche io ho provato il DR in varie salse.. dal valvolva al lamellare ma sempre con 29/68!

    Ti dico che ora il 130DR che monta un amico (corsa 53,spalle piene,lamellare polini) con lo scarico ed i travasi un po' alzati arriva a tranquillamente oltre i 6500giri da te citati con la siluro

    Per la testa io nel motore di FedeBO sono sceso a 1.2mm ma avevo allargato la cupola e corretto un po' la banda di squish

  3. #3
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    Si il DR è di quelli nuovi motorparts; interessante anche la tua configurazione Dave!
    Io la buona volontà di fare i calcoli ce la metto anche, però qui da me non ho la possibilità di farmi fare lavoretti del genere..e il mio garage, per quanto posso attrezzarlo al meglio è sempre un garage e non un officina!
    Adesso mando la letterina a Babbo Natale e gli chiedo un paio di casse di birra, un tornio, un trapano a colonna, una sabbiatrice, un compressore da 500 litri, una saldatrice a tig e una cnc a 4 o 5 assi

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  4. #4
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    E sempre per fare il guastafeste ho un altra domandina e poi non vi rompo piu.Rispetto ai vecchi dr,hai notato qualcosa di diverso?Sia a livelli di finiture che di materiale,ti sembrano gli stessi d qualche anno fa?

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di Special Dave
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    Rispondo con la mia esperienza diretta! Ho montato 5 130DR,3 erano fatti con la ghisa di una volta. Smontati dopo vari km e sono perfetti.
    Il 130Dr che ho sulla special bianca è stato comprato a gennaio 2013,dopo 1000km aveva già segni sulla canna del cilindro..


    Comunque anche io ho un garage ma ho la fortuna di scroccare torni,frese ecc.. e di ragionare con persone competenti!

    Quanto pesa il volano ora? Sul mio c.53 ho fatto lo sbaglio di montare un volano troppo leggero (1.6kg) ed il peso azzeccato mi sembra stare sui 2kg

    Per la questione dei gradi di aspirazione ho fatto solamente 2 DR a valvola,uno con albero pinasco e con la valvola rittoccata un po' avevo 120/60 e nell'insieme andavano molto bene.

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di Psycovespa77
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    Grazie Dave,hai confermato le mie teorie.

  7. #7
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Mincio82
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    Re: 130DR in configurazione turistica

    Aggiungo le ultime foto:

    Qui il cilindro è stato appoggiato e sono state create delle boccole di centraggio

    2013-06-21-388.jpg 2013-06-21-390.jpg

    Per chi si chiede come sono fatte le boccole..un banale tubetto in rame portato a misura incastrandolo nel mandrino del trapano e usando un po di carta vetrata

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