Il problema da te riportato è molto frequente sulle PX (e non solo). Il materiale del corpo manubrio in lega d'alluminio (penso che tecnicamente si chiami "zama") si consuma facilmente a contatto del cilindro (in metallo ferroso) che costituisce la manetta del cambio. Lo sfregamento e le vibrazioni fanno si che si crei un po' di "gioco" tra i due elementi. Per limitare questo problema (oltre a lubrificare con grasso le parti) sono stati inseriti dei distanziatori ed una rondella elastica in prossimità della puleggia dove hanno sede gli alloggi delle teste (cilindretti) dei cavi del cambio. Ovviamente se non sono stati inseriti i distanziatori e la rondella elastica, si avrà un eccessivo gioco sia longitudinalmente che trasversalmente alla manetta. Non ho purtroppo delle foto da postare. Per quanto riguarda la spesa, non penso si possano superare i 5 Euro.
