Se vuoi fare più intagli all' S1, ti consiglio di prendere direttamente le SM 100.
Se vuoi fare più intagli all' S1, ti consiglio di prendere direttamente le SM 100.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
la sm 100 è una di quelle che sto valutando (le ho trovate di serie sul primo motorino che ho avuto) ma il dubbio rimane se volessi sfregiare una gomma a mio piacimento ?Originariamente Scritto da Qarlo
Ultima modifica di dex1; 06-10-13 alle 22:14
Nessuno ti impedisce di farlo, ma perchè vuoi rischiare di farti scoppiare una gomma, magari in curva, solo per il gusto di modificarla?
quoto in pieno l'ansia in curva mi trattiene dal farlo.... ma in particolar modo con una slick non hai punti da rispettare puoi fare un battistrada personalizzato con una gomma morbidissima, e lasciarla slick ai lati per le pieghe
Che io sappia, gli intagli del battistrada sono fatti con un certo criterio, non su supposizioni solo teoriche che "potrebbero andar bene": drenaggio dell'acqua, riscaldamento del battistrada, ecc. sono condizioni che vanno sperimentate per arrivre alrisultato voluto. E poi, intagli profondi quanto? Mah...
Se non hai conoscenze tecniche (e sperimentali) tali da essere certo che otterrai un risultato almeno buono, lascia perdere...
Ha ragione Dexolo, è pericoloso e il gioco non vale la candela. Alle gomme è affidata tutta la nostra sicurezza, sono il solo punto di contatto della vespa con la strada.
Queste cose è meglio lasciarle ai professionisti
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
per una modifica come nel caso della s1 misurerei gli intagli già fatti dalla michelin per il criterio non saprei,di sicuro qualcuno che ne sa più di me gira su questo forum
Ma perchè modificare una s1 quando ci sono le sm100 che hanno la stessa forma, la stessa mescola e più intagli?
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