Ricondizionamento "Talbot Matra Murena 2.2"

[gluglu]

Bella! Seguo con interesse anche questo tuo post. Parlaci un po di quest'auto, non la conoscevo e mi interesserebbe saperne di più.

[oscar888]

Bella! Seguo con interesse anche questo tuo post. Parlaci un po di quest'auto, non la conoscevo e mi interesserebbe saperne di più.

Auto poco conosciuta in Italia, difatti ha pochi estimatori e di conseguenza valore non eccelso se no affettivo come nel mio caso, su "Wikipedia" trovi una completa descrizione: da sottolineare che fù la prima vettura al Mondo zincata con immersione in vasca.
Purtroppo per quanto riguarda il "ricondizionamento" sono fermo da anni, posso comunque inserire foto dei lavori già effettuati.
I ricambi e vari kit di trasformazione sono disponibili in Germania presso la Simon Automobiltechnik e in Francia dalla Politecnic, a prezzi piuttosto elevati se specifici per questa versione, un pò meno per la versione 1.600.
Per concluderla non ci sarebbero grossi problemi, a parte il lato finanziario, tenendo anche conto del fatto che è di mia proprietà e ha i documenti regolari.

http://it.wikipedia.org/wiki/Matra_Murena

[Vespa 50 L]

Me la ricordo, quando ero piccolino, ne vedevo alcune in giro, non male, mi piace

[Graziano65]

Me la ricordo, quando ero piccolino, ne vedevo alcune in giro, non male, mi piace

azz la ricordo anche io ne vedevo sempre una verde smeraldo una figata
complimenti

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[oscar888]

Inserisco foto della presa aria (finta) che ho realizzato ed inserito nel cofano anteriore della "Murena": è stata realizzata in vetroresina così come lo è il materiale utilizzato dalla "Matra" per il cofano anteriore e tutti i rivestimenti esterni.

Ottobre 2013
a)


b)


p.s le misure sono di c.a. 430X330 mm ed all'interno è predisposta per montaggio retina metallica di abbellimento.

[oscar888]

Inserisco la foto di quando mi è stata recapitata la "Murena": era "marciante" come si dice in gergo, noterete l'adesivo 2.2 sul montante fra scendente porta e vetro fisso posteriore che la identifica per la cilindrata, anche se i più attenti la riconoscono ugualmente, perchè ha l'assetto posteriore ribassato e la carreggiata leggermente più larga rispetto al modello di 1.600 di cilindrata.
Il "ricondizionamento" (permettetemi questo termine in quanto io non mi ritengo un restauratore) è a buon punto anche se dalla foto di presentazione non si percepisce, inserirò foto dei lavori con descrizione appena possibile.
Il colore che volevo darle era un argento metallizzato, difatti come vedrete c'è una leggera mano a salvaguardare il fondo isolante.

Ottobre 2013
a)


b) targhe originali "ad hoc"

[ilsimo]

molto molto bella, non la conoscevo!
come linea mi ricorda vagamente l'alfasud sprint

[DeXoLo]

... tenendo anche conto del fatto che è di mia proprietà e ha i documenti regolari...

Questo è già di per se importantissimo.

La ricordo anch'io quand'ero bambino, c'era (c'è ancora in realtà) un vicino di casa un po meccanico, un po carrozziere, molto trafficone, che le macchine sportive se le è comprate tutte, generalmente rotte o bocciate, le metteva a posto, le usava un po e le rivendeva. Ricordo che ha avuto anche questa perchè mi beccai un cazziatone mostruoso dopo aver tirato una pallonata su una porta, poi dopo avermi montato per bene mi portò a fare un giro
Ora ha un po smesso, anche perchè ha una certa età, ma ha sempre macchine nuove ogni pochi mesi

[ASSEACAMME]

bella davvero me ne ero perfino dimenticato l'esistenza