conosco bene il modello perche' e' stata la macchina di un mio caro amico che pero' la rovino per l'incuria! Bellissimo modello un pezzo di storia e sopratutto un modello non facilmente visibile in giro!
conosco bene il modello perche' e' stata la macchina di un mio caro amico che pero' la rovino per l'incuria! Bellissimo modello un pezzo di storia e sopratutto un modello non facilmente visibile in giro!
Inizierò col mostrarvi i lavori già effettuati e quelli che rimangono da fare: al sottoscocca è stato asportato mediante lavaggio con solvente tutto l'antirombo di scarsa qualità posto in origine, sostituendolo con quello "plastico" previa applicazione di primer apposito per lamiere zincate e successivamente verniciato in nero acrilico opaco essendo il "body" di colore chiaro.
Prima prima di tutto questo è stata smontata ogni singola parte e rimontata dopo il trattamento.
a)vista inferiore anteriore
b)vista inferiore anteriore
c)vista inferiore centrale
d)vista inferiore posteriore
e)particolare del trattamento sottoscocca ed applicazione guaina spirlata a tutte le tubazioni metalliche dell'impianto idraulico freni.
p.s. noterete polvere accumulatasi nel frattempo...
Ultima modifica di oscar888; 12-10-13 alle 21:03 Motivo: modifica testo
Altre foto di lavori già effettuati, questa volta riguardano i passaruota anteriori.
a) lato anteriore inferiore dx. non si nota bene ma il radiatore è già stato sostituito con uno nuovo
b) lato anteriore sx,
c) particolar di una boccola in teflon rotazione comando alzafari anteriori ricostruita, così come anche le boccole del gancio traino di soccorso anteriore
d) scala sterzo vista dal di sotto, revisionata con sostituzione boccola asta cremagliera e cuffie
e) vista lato anteriore inferiore sx
f) lato anteriore dx
Altre foto di lavori effettuati, questa volta riguardano il vano anteriore
a) vista dal lato dx
b) vista dal lato sx
c) vista frontale: cilindro maestro freni, servofreno e comando frizione idraulico già revisionati
d) posizione numeri telaio
e) elettrovalvola azionamento pneumatico alzafari
f) scatola guida già revisionata, snodi albero comando sostituti
g) crik già posizionato, da un lato vi è la predisposizione per la batteria e dall'altro la ruota di scorta
p.s nel frattempo si è depositata polvere e qualche particolare si è arrugginito.
Ultima modifica di oscar888; 17-10-13 alle 20:01 Motivo: agguinta nota
Altre foto di lavori già effettuati, questa volta riguardano la parte posteriore con relativi passaruota ed inoltre il vano motore.
a) vista vano motore da sotto
b) vista vano motore da sopra
c) vista vano motore lato dx
d) vista vano motore lato sx
e) vista lato motore da lato sx inferiore
f) passaruota lato sx: bracci oscillanti da verniciare e sostituzione cuscinetti da effettuare, ammortizzatori da sostituire preferibilmente con dei Koni
g) passaruota lato dx: come sopra
Bravo Oscar, mi piace il vostro modo di operare, preciso e pulito. Si vede anche da come illustri i lavori che siete prima di tutto appassionati. Continuate così.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Altre foto di lavori già effettuati, questa volta riguardano il fondo interno della vettura: la zona appoggiapiedi e quella del vano di carico.
a) vista abitacolo: leve freno a mano e cambio revisionate e già posizionate
b) bagagliaio: abbastanza ampio per il genere di vettura
c) Leva comando cambio con innesto a "siringa" per innesto retromarcia: nostra realizzazione al posto di quella originale semplicemente a pressione, sono nostre anche le le boccole in teflon dell'articolazione leva.
p.s. la polvere che nel frattempo si è annidata, sminuisce il risultato dei lavori già conclusi...
Ultima modifica di oscar888; 23-10-13 alle 19:06 Motivo: modifica testo