Ricondizionamento "Talbot Matra Murena 2.2"

[oscar888]

Quando era in produzione (nel 1981) era l'auto che desideravo, per le sue caratteristiche sportive, ma avendo all'epoca un prezzo rilevante, optai per una "Fiat 127 " che modificai abbastanza profondamente per quanto riguarda la meccanica ed in parte anche l'aspetto estetico.
Nel 1998 la intravidi in una "fiera mercato" ed il desiderio di averla riapparve e dopo una ricerca durata alcuni mesi fece comparsa nel mio garage, eravamo nel febbraio del 1999.
Che dire: motore abbastanza generoso coi sui 118 CV posizionato in centro anche se trasversalmente, carrozzeria filante in vetroresina composta da pannelli rivettati su di un telaio completamente zincato per immersione dopo l'assemblaggio=zero ruggine!
Buone prestazioni anche grazie al peso non eccessivo per la cilindrata di 2.200 cc. ed ottimo comportamento stradale data la disposizione degli organi meccanici.
Incominciai subito la fase di ricondizionamento non senza problemi a causa della rarità della versione con cilindrata da 2.200 cc: dopo la preparazione della scocca per la verniciatura e la revisione di alcuni gruppi e sottogruppi meccanici ho sospeso la lavorazione in attesa anche di tempi più favorevoli.
Per il momento eccola:



Foto di scarsa qualità, appena possibile "postero" altre migliori.
Noterete già da subito, un leggero "touning" riguardante il cofano anteriore per darle un aspetto più aggressivo, riguardante anche la coda della vettura, ed altri particolari.

Ecco in azione un esemplare altamente performante:
Rally Matra - YouTube

[gluglu]

Bella! Seguo con interesse anche questo tuo post. Parlaci un po di quest'auto, non la conoscevo e mi interesserebbe saperne di più.

[oscar888]

Bella! Seguo con interesse anche questo tuo post. Parlaci un po di quest'auto, non la conoscevo e mi interesserebbe saperne di più.

Auto poco conosciuta in Italia, difatti ha pochi estimatori e di conseguenza valore non eccelso se no affettivo come nel mio caso, su "Wikipedia" trovi una completa descrizione: da sottolineare che fù la prima vettura al Mondo zincata con immersione in vasca.
Purtroppo per quanto riguarda il "ricondizionamento" sono fermo da anni, posso comunque inserire foto dei lavori già effettuati.
I ricambi e vari kit di trasformazione sono disponibili in Germania presso la Simon Automobiltechnik e in Francia dalla Politecnic, a prezzi piuttosto elevati se specifici per questa versione, un pò meno per la versione 1.600.
Per concluderla non ci sarebbero grossi problemi, a parte il lato finanziario, tenendo anche conto del fatto che è di mia proprietà e ha i documenti regolari.

http://it.wikipedia.org/wiki/Matra_Murena

[Vespa 50 L]

Me la ricordo, quando ero piccolino, ne vedevo alcune in giro, non male, mi piace

[Graziano65]

Me la ricordo, quando ero piccolino, ne vedevo alcune in giro, non male, mi piace

azz la ricordo anche io ne vedevo sempre una verde smeraldo una figata
complimenti

Inviato dal mio GT-P3100 con Tapatalk 2

[oscar888]

Inserisco foto della presa aria (finta) che ho realizzato ed inserito nel cofano anteriore della "Murena": è stata realizzata in vetroresina così come lo è il materiale utilizzato dalla "Matra" per il cofano anteriore e tutti i rivestimenti esterni.

Ottobre 2013
a)


b)


p.s le misure sono di c.a. 430X330 mm ed all'interno è predisposta per montaggio retina metallica di abbellimento.

[DeXoLo]

... tenendo anche conto del fatto che è di mia proprietà e ha i documenti regolari...

Questo è già di per se importantissimo.

La ricordo anch'io quand'ero bambino, c'era (c'è ancora in realtà) un vicino di casa un po meccanico, un po carrozziere, molto trafficone, che le macchine sportive se le è comprate tutte, generalmente rotte o bocciate, le metteva a posto, le usava un po e le rivendeva. Ricordo che ha avuto anche questa perchè mi beccai un cazziatone mostruoso dopo aver tirato una pallonata su una porta, poi dopo avermi montato per bene mi portò a fare un giro
Ora ha un po smesso, anche perchè ha una certa età, ma ha sempre macchine nuove ogni pochi mesi

[ASSEACAMME]

bella davvero me ne ero perfino dimenticato l'esistenza

[cuorenevro1977]

conosco bene il modello perche' e' stata la macchina di un mio caro amico che pero' la rovino per l'incuria! Bellissimo modello un pezzo di storia e sopratutto un modello non facilmente visibile in giro!

[oscar888]

Inizierò col mostrarvi i lavori già effettuati e quelli che rimangono da fare: al sottoscocca è stato asportato mediante lavaggio con solvente tutto l'antirombo di scarsa qualità posto in origine, sostituendolo con quello "plastico" previa applicazione di primer apposito per lamiere zincate e successivamente verniciato in nero acrilico opaco essendo il "body" di colore chiaro.
Prima prima di tutto questo è stata smontata ogni singola parte e rimontata dopo il trattamento.

a)vista inferiore anteriore


b)vista inferiore anteriore


c)vista inferiore centrale


d)vista inferiore posteriore


e)particolare del trattamento sottoscocca ed applicazione guaina spirlata a tutte le tubazioni metalliche dell'impianto idraulico freni.


p.s. noterete polvere accumulatasi nel frattempo...

[oscar888]

Altre foto di lavori già effettuati, questa volta riguardano i passaruota anteriori.

a) lato anteriore inferiore dx. non si nota bene ma il radiatore è già stato sostituito con uno nuovo


b) lato anteriore sx,


c) particolar di una boccola in teflon rotazione comando alzafari anteriori ricostruita, così come anche le boccole del gancio traino di soccorso anteriore


d) scala sterzo vista dal di sotto, revisionata con sostituzione boccola asta cremagliera e cuffie


e) vista lato anteriore inferiore sx


f) lato anteriore dx

[oscar888]

Altre foto di lavori effettuati, questa volta riguardano il vano anteriore

a) vista dal lato dx


b) vista dal lato sx


c) vista frontale: cilindro maestro freni, servofreno e comando frizione idraulico già revisionati


d) posizione numeri telaio


e) elettrovalvola azionamento pneumatico alzafari


f) scatola guida già revisionata, snodi albero comando sostituti


g) crik già posizionato, da un lato vi è la predisposizione per la batteria e dall'altro la ruota di scorta


p.s nel frattempo si è depositata polvere e qualche particolare si è arrugginito.

[oscar888]

Altre foto di lavori già effettuati, questa volta riguardano la parte posteriore con relativi passaruota ed inoltre il vano motore.

a) vista vano motore da sotto


b) vista vano motore da sopra


c) vista vano motore lato dx


d) vista vano motore lato sx


e) vista lato motore da lato sx inferiore


f) passaruota lato sx: bracci oscillanti da verniciare e sostituzione cuscinetti da effettuare, ammortizzatori da sostituire preferibilmente con dei Koni


g) passaruota lato dx: come sopra