numero motore vespa "COSA2"

[marco-pa77]

Ragazzi sto avendo dei problemi per iscrivere la mia cosa2 al registro F.m.i
Premetto che ne capisco veramente poco di vespe, io vorrei capire dove è situato il numero del motore.
se magari potreste darmi qualche indicazione vene sarei grato.

[Qarlo]

Ciao!
Lo trovi sul braccio del carter, praticamente dietro la pedalina, sotto la morchia c'è il numero. E' nello stesso punto dove lo troveresti sui Px.
punzonature-p125x-p200e.jpg

[marco-pa77]

grazie gentilissimo...... e chiaro.
ora vorrei porti un altra domanda.
quali blocchi motore sono compatibili con la COSA 2 ?
ti posto una foto
ti sembra un blocco di una cosa 2 ???

ancora grazie

[gian-GTR]

Per capire se il motore é du Cosa 1 o 2 devi guardare la sigla.
Cosi a occhio é montato su una Cosa 2, ma porrebbe essere stato cambiato.
Per la sicurezza devi leggere la sigla del motore!
Ciao

[Qarlo]

I motori sono fisicamente tutti intercambiabili. Legalmente no. Deve rispettare la sigla che c'è sul libretto.

Smirsiév!

[marco-pa77]

I motori sono fisicamente tutti intercambiabili. Legalmente no. Deve rispettare la sigla che c'è sul libretto.

Smirsiév!

ok ora io ho una sigla diversa da quella riportata nel libretto......
è questo mi sta creando non pochi problemi..... la sigla che trovo sul carter vnr1m o vnb1m (purtroppo non è ben leggibile)
ma essendo una COSA 2 150 dovrebbe essere vlr2m.
quale soluzione (economica) mi consigliate per risolvere il problema.
tra comprare un altra moto , sostituire il blocco intero o magari solo il carter.....
sempre grazie a tutti per l'aiuto

[ggiorgio15]

vnr1m è per la cosa 125

[volumexit]

o vnb1m (purtroppo non è ben leggibile)

Dubito, questo e' un motore Vespa anni 60 che non monta sulla cosa.

Vol.

[Qarlo]

Butta un occhio qui!

http://old.vesparesources.com/discus...ite-tutti.html

Credo ti convenga cercare un motore 150 da sostituire, se vuoi essere sicuro di non incorrere in nessun problema di sorta.
Guarda su subito e su ebay annunci, qualcosa c'è.

[GiPiRat]

Butta un occhio qui!

http://old.vesparesources.com/discus...ite-tutti.html

Credo ti convenga cercare un motore 150 da sostituire, se vuoi essere sicuro di non incorrere in nessun problema di sorta.
Guarda su subito e su ebay annunci, qualcosa c'è.

Quoto.

Ecco alcuni annunci:
- Motore completo vespa cosa 150 cc funzionante a Crispano - eBay Annunci
- Motore vespa cosa 150 a Napoli - eBay Annunci
- Blocco motore vespa 150 a San Lorenzo - eBay Annunci

Ricordati di chiedere sempre la verifica della sigla del motore, magari con una foto.

Ciao, Gino

[gian-GTR]

Quoto quanto ti hanno detto e aggiungo che puoi vendere il tuo motore per recuperare i soldi o tenerlo per i pezzi
Ciao

[marco-pa77]

innanzi tutto GRAZIE a tutti....
veramente gentili
tutti consigli utili utilissimi
anche io ho dato un occhiata su i soliti siti per cercare qualcosa.
ho trovato anche dei carte nuovi.... (possibile??)
questi ultimi hanno sempre la sigla identificativa????
perché dalle foto sembrava che non fosse stampigliato alcun numero....
Ancora grazie

[GiPiRat]

innanzi tutto GRAZIE a tutti....
veramente gentili
tutti consigli utili utilissimi
anche io ho dato un occhiata su i soliti siti per cercare qualcosa.
ho trovato anche dei carte nuovi.... (possibile??)
questi ultimi hanno sempre la sigla identificativa????
perché dalle foto sembrava che non fosse stampigliato alcun numero....
Ancora grazie

No, i carter nuovi, ricambio di magazzino, non hanno la punzonatura, neanche della sigla. Ti sconsiglio di acquistare uno di quelli, perché dovresti acquistare con fattura che specifica il modello (con numero di catalogo ricambi della Piaggio) e farti fare una dichiarazione di un meccanico abilitato che sono quelli giusti per la tua Cosa, e portarti sempre con te questi due documenti quando circoli.

Ciao, Gino

[Qarlo]

A parte che i carter nuovi, a parte qualche botta di q-lo (tipo 49€ spediti a casa, ancora col cellophane Piaggio...) vanno a costare quanto un motore completo da revisionare. Confermo che anche i miei sono lisci lisci, nemmeno la sigla c'è stampata.
Considera che poi dovresti "farcirli", quindi se prendi tutti i pezzi nuovi, la spesa lievita di brutto. Molto più economico un motore completo, da revisionare (tipo 67€ spedito a casa...) mancante solo di gruppo termico.

[marco-pa77]

A parte che i carter nuovi, a parte qualche botta di q-lo (tipo 49€ spediti a casa, ancora col cellophane Piaggio...) vanno a costare quanto un motore completo da revisionare. Confermo che anche i miei sono lisci lisci, nemmeno la sigla c'è stampata.
Considera che poi dovresti "farcirli", quindi se prendi tutti i pezzi nuovi, la spesa lievita di brutto. Molto più economico un motore completo, da revisionare (tipo 67€ spedito a casa...) mancante solo di gruppo termico.

si sicuramente....
ma non cè poi cosi tanta disponibilità.......
e ciò che si trova non si aggira neanche lontanamente ad i 67€ ma si parla di cifre molto più alte (in genere senza considerare la solita botta di q-lo)

[gian-GTR]

Verifica che i due semi carter siano "accoppiati " ci sono dei numerino vicino all'imbocco del gt e devono essere uguali (tipo 133 133)
Fatti mandare qualche foto definita della valvola e poi postala qui
Ciao

[marco-pa77]

Verifica che i due semi carter siano "accoppiati " ci sono dei numerino vicino all'imbocco del gt e devono essere uguali (tipo 133 133)
Fatti mandare qualche foto definita della valvola e poi postala qui
Ciao

carter1.jpgcarter3.jpgDSC01107.jpgDSC01108.jpgDSC01110.jpgDSC01111.jpg

Queste sono le foto in mio possesso ...............no so altro......
e non ne capisco gran ché .....
che ne dite ?
dove sarebbe il numero del gt? (che non so cosa sia )
non è questo ciò che mi serve o è solo una parte????

[Qarlo]

Ciao! Allora, fatti mandare una foto ravvicinata della punzonatura dei numeri, si sa mai che sia i un 125 anche questo.
Poi digli si farti una foto sul piano d'appoggio del cilindro, dove sono stampati in piccolo 2 numeri (che è consigliabile siano uguali, ma se il prezzo è buono, va bene anche se sono diversi).
Anche i silent block non sono miss Italia, io li cambierei, dato che su ebay in questo momento ci dovrebbero essere. Dato che ce l'hai tra le mani, ti conviene fare un lavoro fatto bene e duraturo.
Per montarlo sulla tua, ti serve come minimo il materiale per revisionare questo motore dal passato sconosciuto, cioè cuscinetti, paraolio, guarnizioni, tamponi leva avviamento, molle parastrappi, chiavette ecc ecc.
In più se vuoi mettere un 150, devi procurarti un pignone frizione da 21 denti e ovviamente il gruppo termico, che se fossi in te, prenderei in considerazione un 177 Dr.

[GiPiRat]

Ciao! Allora, fatti mandare una foto ravvicinata della punzonatura dei numeri, si sa mai che sia i un 125 anche questo.
Poi digli si farti una foto sul piano d'appoggio del cilindro, dove sono stampati in piccolo 2 numeri (che è consigliabile siano uguali, ma se il prezzo è buono, va bene anche se sono diversi).
Anche i silent block non sono miss Italia, io li cambierei, dato che su ebay in questo momento ci dovrebbero essere. Dato che ce l'hai tra le mani, ti conviene fare un lavoro fatto bene e duraturo.
Per montarlo sulla tua, ti serve come minimo il materiale per revisionare questo motore dal passato sconosciuto, cioè cuscinetti, paraolio, guarnizioni, tamponi leva avviamento, molle parastrappi, chiavette ecc ecc.
In più se vuoi mettere un 150, devi procurarti un pignone frizione da 21 denti e ovviamente il gruppo termico, che se fossi in te, prenderei in considerazione un 177 Dr.

Insomma, tanto vale prendersi un motore completo che tanto alla fine spendi lo stesso a comprare tutti i ricambi che ci vogliono e, se vende il suo motore, rientra pure in parte delle spese.

Io una coppia di carter vuoti li comprerei solo se nuovi di pacca! Anche a causa di esperienze passate.

Ciao, Gino

[Qarlo]

Beh ma anche prendendo un motore completo, io una revisione totale la metterei in preventivo, a meno di non usare il mezzo per piccoli spostamenti a poca distanza da casa.
Sinceramente non mi fiderei ad affrontare qualche centinaio di km con un motore su cui non posso fare affidamento. L' inconveniente può capitare lo stesso, ma almeno si diminuisce la probabilità di avere problemi

Smirsiév!

[GiPiRat]

Beh ma anche prendendo un motore completo, io una revisione totale la metterei in preventivo, a meno di non usare il mezzo per piccoli spostamenti a poca distanza da casa.
Sinceramente non mi fiderei ad affrontare qualche centinaio di km con un motore su cui non posso fare affidamento. L' inconveniente può capitare lo stesso, ma almeno si diminuisce la probabilità di avere problemi

Smirsiév!

Questo è pacifico! La revisione è obbligatoria.
Ma una cosa è revisionare ed un'altra è travasare tutto il contenuto di un paio di carter in un'altro, per di più sostituendo il gruppo termico!

Ciao, Gino

[marco-pa77]

beh la possibilità di un motore intero l'avrei anche, mi si è appena presentata una cosa150 che però di carrozzeria è pessima visto che stata sotto le intemperie da molti anni, il motore è fermo da chissà quando però sembra messo bene perché si è acceso quasi subito, è un vero 150cc ed ha il numero motore che cerco.
ma il proprietario mi chiede 150€ per tutto il veicolo più spese di rottamazione (90€\150€) perché non intendo fare il passaggio di proprietà ed in fine la famosa revisione che non verrà meno di 50€ se sono (fortunato) tirando le somme arriviamo circa alla stessa cifra della sostituzione del solo carter (credo?) però avrei un motore praticamente nuovo (nel ipotesi di prendere il carter) contro uno revisionato. voi che consigliate?

P.S eventualmente volessi rottamare il veicolo che compro posso rottamare solo il telaio con le targhe? (per cercare di recuperare magari qualcosa vendendo alcuni pezzi)
perché alcuni autodemolitori sembrava non volessero prendere il il telaio con le targhe, se non con un sovrapprezzo sulla rottamazione. è normale?

[GiPiRat]

beh la possibilità di un motore intero l'avrei anche, mi si è appena presentata una cosa150 che però di carrozzeria è pessima visto che stata sotto le intemperie da molti anni, il motore è fermo da chissà quando però sembra messo bene perché si è acceso quasi subito, è un vero 150cc ed ha il numero motore che cerco.
ma il proprietario mi chiede 150€ per tutto il veicolo più spese di rottamazione (90€\150€) perché non intendo fare il passaggio di proprietà ed in fine la famosa revisione che non verrà meno di 50€ se sono (fortunato) tirando le somme arriviamo circa alla stessa cifra della sostituzione del solo carter (credo?) però avrei un motore praticamente nuovo (nel ipotesi di prendere il carter) contro uno revisionato. voi che consigliate?

P.S eventualmente volessi rottamare il veicolo che compro posso rottamare solo il telaio con le targhe? (per cercare di recuperare magari qualcosa vendendo alcuni pezzi)
perché alcuni autodemolitori sembrava non volessero prendere il il telaio con le targhe, se non con un sovrapprezzo sulla rottamazione. è normale?

La rottamazione costa circa 45 euro, vedi qui: Demolizione

Certo, il rottamatore al quale consegni il veicolo senza motore, si vede sfumare la possibilità di guadagno maggiore sul veicolo, ma ti consiglio di andarci a parlare di persona.

Ma hai verificato se la Cosa risulta in regola? Basta una visura al PRA (6 euro). Se dovesse risultare radiata d'ufficio, non la si deve rottamare e basta fare una scrittura privata di vendita in bollo con firma autenticata perché diventi di tua proprietà, cioé una spesa di 16 euro!

Ciao, Gino

[marco-pa77]

grazie Gino
avevo visto anche'io questo siti ma ho chiesto a più di un demolitore e tutti si aggiravano su quella cifra (forse a Palermo hanno manie di grandezza ) comunque non ho trovato nulla di specifico sulle condizioni del veicolo che va rottamato, tu mi confermi che ha tuo dire anche solo il telaio si può consegnare?
sulla visura mi devo farla sicuramente.
per il discorso su veicolo usato o carter cosa ne pensi....?

[gian-GTR]

Prima di demolirla recupera veramente Tutto tutto tutto
targhette, pance, pompa freni, forcella, cassetto, impianto elettrico (sopratutto impianto elettrico) , ecc. Ecc ecc