vespa px200e, parmakit pinasco o polini?!?!?!

[cala]

ciao a tutti
posseggo una px200e del 1983 senza miscelatore, ed attualmente la mia configurazione è la seguente:

carburatore e scatola raccordati alla valvola.
volano elestrart senza ghiera
megadella V4
cilndro originale rialzato di 1.5mm (se ricordo bene!) dal carter.


la vespa mi va molto bene, spinge molto bene agli alti complice anche la megadella.

siccome volevo dare un po' di respiro al gruppo termico originale, mi era venuto in mente di metterci provvisoriamente P&P un nuovo gruppo termico.

la mia idea era un pinasco, ma cosa un botto esagerato, quindi avevo pensato anche ad un parmakit.

a differenza del pinascone che conosco molto bene, il parmakit non ne so' nulla.

come va come cilindro? ne vale la pena metterlo o no??

ma il nuovo polini in alluminio si puo' montare P&P, oppure da gli stessi problemi del vecchio
ghisa, cioè rischio scaldate,grippate ecc...ecc....????

consigli???

P.S. insieme al nuovo gruppo termico montero' anche il rialzo risavel per togliere il filtro aria e montare il cornetto della pinasco.

[giorginox1]

Non montare il parmakit! Fa schifo! Il polini in alluminio è molto più affidabile di quello in ghisa, ma se non intendi aprire il blocco motore e raccordare i travasi, ti conviene prendere il pinasco, che costa anche meno del polini.


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[joedreed]

Tra qualche giorno proverò il nuovissimo polini che ho già visto dal vivo. Ha un cilindro bellissimo ed una testa fatta molto bene, con rifiniture alla Malossi. Questa volta polini ha fatto il cilindro definitivo per il 200 e......c'è anche per corsa 60!!!
Prendilo se vuoi il massimo!

[mauro10]

ma dove l hai visto????? io lo sto aspettando e non arriva ..dicono che polini ha problemi con la cromatura....

[joedreed]

E' una pre-serie, purtroppo il mio amico l'ha montato; se deve ridurre lo squish faccio qualche foto alla testa. Ti dico solo che il cilindro ha la protezione per l'attacco della marmitta e la testa delle alette bellissime.
Non vorrei dire, amforse ho delle foto, devo controllare; comunque è un mostro rispetto al ghisa, ma aspetto la prova.

[Echospro]

E' una pre-serie, purtroppo il mio amico l'ha montato; se deve ridurre lo squish faccio qualche foto alla testa. Ti dico solo che il cilindro ha la protezione per l'attacco della marmitta e la testa delle alette bellissime.
Non vorrei dire, amforse ho delle foto, devo controllare; comunque è un mostro rispetto al ghisa, ma aspetto la prova.

Mi è stato riferito della prova in C62.
Sai qualche cosa in più sulla configurazione?


Gg

[Qarlo]

E' una pre-serie, purtroppo il mio amico l'ha montato; se deve ridurre lo squish faccio qualche foto alla testa. Ti dico solo che il cilindro ha la protezione per l'attacco della marmitta e la testa delle alette bellissime.
Non vorrei dire, amforse ho delle foto, devo controllare; comunque è un mostro rispetto al ghisa, ma aspetto la prova.

Sarebbe quasi da fare una chiappa e una cuffia in cristallo, perchè parrebbe un crimine occultarlo alla vista...

[PISTONE GRIPPATO]

ciao a tutti
posseggo una px200e del 1983 senza miscelatore, ed attualmente la mia configurazione è la seguente:

carburatore e scatola raccordati alla valvola.
volano elestrart senza ghiera
megadella V4
cilndro originale rialzato di 1.5mm (se ricordo bene!) dal carter.


la vespa mi va molto bene, spinge molto bene agli alti complice anche la megadella.

siccome volevo dare un po' di respiro al gruppo termico originale, mi era venuto in mente di metterci provvisoriamente P&P un nuovo gruppo termico.

la mia idea era un pinasco, ma cosa un botto esagerato, quindi avevo pensato anche ad un parmakit.

a differenza del pinascone che conosco molto bene, il parmakit non ne so' nulla.

come va come cilindro? ne vale la pena metterlo o no??

ma il nuovo polini in alluminio si puo' montare P&P, oppure da gli stessi problemi del vecchio
ghisa, cioè rischio scaldate,grippate ecc...ecc....????

consigli???

P.S. insieme al nuovo gruppo termico montero' anche il rialzo risavel per togliere il filtro aria e montare il cornetto della pinasco.

che cilindro è il parmakit per 200....non mi risulta ce ne sia uno in alluminio, forse uno in ghisa ma sembra un derivato di una vecchia fusione....
Posta il link dove lo hai trovato.

Grazie

[FedeBO]

che cilindro è il parmakit per 200....non mi risulta ce ne sia uno in alluminio, forse uno in ghisa ma sembra un derivato di una vecchia fusione....
Posta il link dove lo hai trovato.

Grazie

Felix esiste solo il ghisa di parmakit per 200, niente alluminio

[PISTONE GRIPPATO]

Felix esiste solo il ghisa di parmakit per 200, niente alluminio

Infatti è un Piaggio originale rettificato fino a 70 e rotti, avrà la camicia spessa pochi decimi
penso sia poco affidabile....
P.S
il tuo carter è a buon punto

[Gabriele82]

sarà,ma io,a sentimento su un motore stradale uno spinotto disassato non lo metterei neanche 'a gratis'..

[ASSEACAMME]

io sono curioso
se capita che sbiello un pensierine ce lo faccio

già dal c60 al c57 il salto è abissale.......chissà dal 57 al 62

[joedreed]

Io sto cambiando l'albero e una mezza idea di andare in corsa 59 mi era venuta.......alla fine mi risparmio 40 euro; magari l'altro blocco si può pensare a fare un 177 in corsa 62.

[tekko]

Io sto cambiando l'albero e una mezza idea di andare in corsa 59 mi era venuta.......alla fine mi risparmio 40 euro; magari l'altro blocco si può pensare a fare un 177 in corsa 62.

in che senso risparmi 40 euro?
non ho capito.....

[joedreed]

Sulla Gtr corsa 57 avevo avuto un'idea malsana di mettere lo spinotto drt.

[Gabriele82]

già.. e poi..se avete un minimo presente cosa vuol dire spinotto disassato ..io lo eviterei caldamente.