salve a tutti ecco le foto che mi ha il inviato il proprietario
anno 23/11/65
1 precendente proprietario
il libretto a paginette originale
la cifra è 4300trattabili
non me ne intendo molto del modello come si sembra
ho coperto due cifre sul telaio
ecco le foto
grazie ancora
Flickr: Album di andreboin
sembra bellina, la cuffia motore però mi sa che era di metallo, quella mi sembra di plastica... importante verificare che monti il suo motore vma1m originale e carburatore 16/16
il prezzo è da abbassare, io a più di 3500 non la prenderei
Non è male, ma... i listelli pedana non sono corretti, ha la calotta copricilindro in plastica e non in metallo, la cornicetta faro non ci vorrebbe.
Sembra restaurata bene di carrozzeria, di motore meno semplice pulita e via credo. Da controllare la punzonatura di quest'ultimo che deve essere VMA1M.
Il prezzo... se riesci a prenderla a meno di 4K non credo sia un brutto affare.
E io non ho preso a 3k una conservatissima!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
della calotta dubbitavo ed ho avuto la conferma e vi ringrazioOriginariamente Scritto da Vespa979
Non è male, ma... i listelli pedana non sono corretti, ha la calotta copricilindro in plastica e non in metallo, la cornicetta faro non ci vorrebbe.
Sembra restaurata bene di carrozzeria, di motore meno semplice pulita e via credo. Da controllare la punzonatura di quest'ultimo che deve essere VMA1M.
Il prezzo... se riesci a prenderla a meno di 4K non credo sia un brutto affare.
quanto a listelli pedane, vanno quelli cromatura?
domani mi invia la foto del sigla motore
Qui puoi vedere i listelli originali: http://old.vesparesources.com/restau...ova-125-a.html
In pratica sono quelli per gl/sprint tagliati a misura per la pedana della nuova.
Ma i numeri di serie sono buoni?
Mi sembrano strani
ti ringrazio per questo prezioso linkQui puoi vedere i listelli originali: http://old.vesparesources.com/restau...ova-125-a.html
In pratica sono quelli per gl/sprint tagliati a misura per la pedana della nuova.
dunque listelli e calotta
aspettando la foto del numero motore per vedere se corrisponde
vediamo se riesco a trattare il prezzo
la sella è un optional quella lunga?
Si, per la produzione del 65 era optional, dal 66 era montata di serie e optional era la singola.
Per me a quel prezzo se la potrebbe pure tenere!!!
L'unico insetto che mi ha punto e non mi ha fatto male: LA!
attendiamo le foto dei numeri motore
ciao,
e' una vespa piuttosto rara ..e ormai dovresti saperlo ;)
Non mi sembra hai particolari problemi di budget e credo che ormai difficilmente potrai disinfatuarti questa Nuova125.
spero pero' che di giorno in giorno non perdi d'occhio i nuovi arrivi su subito/ebay ecc... se devi venire a milano a visionarla fai almeno pure un bel giro in brianza e a pavia che ci stanno due bella et3 che vengono via con una bella millaeuro in meno. Se devi fare strada fatti un bel programmino per rendere piena e proficua la giornata di trasferta
VESPA 125 ET3 PRIMAVERA - Anni 70 Moto e Scooter usato - In vendita Pavia
Piaggio Vespa 125 L - 1980 Moto e Scooter usato - In vendita Milano
La Nuova125 ha il fascino quasi del "prototipo" ma come usabilita' non credo sia il massimo... del resto sono convintissimo che la vespa che ti prendi non la userai certo per consegnare le pizze, tuttavia anche per fare giusto qualche viaggetto sono senz'altro meglio le serie piu' evolute.
[SIGPIC][/SIGPIC]
bellissimiciao,
e' una vespa piuttosto rara ..e ormai dovresti saperlo ;)
Non mi sembra hai particolari problemi di budget e credo che ormai difficilmente potrai disinfatuarti questa Nuova125.
spero pero' che di giorno in giorno non perdi d'occhio i nuovi arrivi su subito/ebay ecc... se devi venire a milano a visionarla fai almeno pure un bel giro in brianza e a pavia che ci stanno due bella et3 che vengono via con una bella millaeuro in meno. Se devi fare strada fatti un bel programmino per rendere piena e proficua la giornata di trasferta
VESPA 125 ET3 PRIMAVERA - Anni 70 Moto e Scooter usato - In vendita Pavia
Piaggio Vespa 125 L - 1980 Moto e Scooter usato - In vendita Milano
La Nuova125 ha il fascino quasi del "prototipo" ma come usabilita' non credo sia il massimo... del resto sono convintissimo che la vespa che ti prendi non la userai certo per consegnare le pizze, tuttavia anche per fare giusto qualche viaggetto sono senz'altro meglio le serie piu' evolute.
ma io x quanto riguardo le et3 le cercavo nella colorazione bluejeans o la classica blue marine
la utilizzo solo che viaggetti nulla di più
insieme ad altri vespisti
Quella Nuova non è affatto male, anche se chiede una cifra bella grossa.
Oltre a quanto già evidenziato, segnalo anche:
- clacson improbabile, ed essendo una '65 è molto probabile che ci andasse il classico Bachel cromato (in alternativa è verosimile anche un KAA6V);
- manca la cintura della sella, necessaria sulle 125;
- cavalletto verniciato anziché zincato;
- più una manciata di imperfezioni (bulloneria, borchia tamburo anteriore, manopole economiche), che sommate al resto rendono un un po' eccessiva la richiesta del venditore.
Comunque meglio spesi per questa bella e particolare Vespa, più che per le altre due ET3. Quella col bauletto non è bella come sembra, l'altra pare un buon restauro, ma perfettibile sotto tanti punti di vista. Da proprietario di una ET3 dico che di ET3 ce ne sono tante, tantissime, da usare è piacevolissima e assai sfruttabile, però la Nuova... è un'altra cosa. Premetto che io se avessi una VMA un paio di "invisibili ottimizzazioni" in chiave ET3 gliele concederei
Ultima modifica di Marben; 11-10-13 alle 19:39
tipo carburatore e cilindro giusto?Quella Nuova non è affatto male, anche se chiede una cifra bella grossa.
Oltre a quanto già evidenziato, segnalo anche:
- clacson improbabile, ed essendo una '65 è molto probabile che ci andasse il classico Bachel cromato (in alternativa è verosimile anche un KAA6V);
- manca la cintura della sella, necessaria sulle 125;
- cavalletto verniciato anziché zincato;
- più una manciata di imperfezioni (bulloneria, borchia tamburo anteriore, manopole economiche), che sommate al resto rendono un un po' eccessiva la richiesta del venditore.
Comunque meglio spesi per questa bella e particolare Vespa, più che per le altre due ET3. Quella col bauletto non è bella come sembra, l'altra pare un buon restauro, ma perfettibile sotto tanti punti di vista. Da proprietario di una ET3 dico che di ET3 ce ne sono tante, tantissime, da usare è piacevolissima e assai sfruttabile, però la Nuova... è un'altra cosa. Premetto che io se avessi una VMA un paio di "invisibili ottimizzazioni" in chiave ET3 gliele concederei
cmq molto affascinante la nuova 125
insomma la richiesta che mi consigliate di fare
è stare sotto i 4000mila
prendere o lasciare gli dico
Sei andato gia' a vederla? se a te non sembra ...a te invece come sembra?
tutto sommato parliamo sempre di foto... sopratutto per esemplari che non vengono dichiarati restaurati professionalmente, ma piu facilmente usati e "conservati" credo sia piuttosto superfluo ...e pure un cicinin stucchevole fare la conta dei bulloncini zincati e non....
[SIGPIC][/SIGPIC]
No. Ma ad un primo sguardo, sembra un bel conservato "pulito"; conservata lo è, ma aguzzando la vista si notano i segni sullo scudo derivanti dall'applicazione del bauletto, e ha un po' di segni che non giustificano quella cifra. A 2000€ se ne riparlerebbe, e non credo di sognare troppo in questo senso.Sei andato gia' a vederla? se a te non sembra ...a te invece come sembra?
Detto questo, son d'accordo che una visita di persona ha sempre senso e che le foto non danno un quadro completo (ma ovviamente è ben difficile che la realtà sia migliore!), anche solo per il fatto che qui le pedane non si vedono.
Ultima modifica di Marben; 11-10-13 alle 20:26
No. Ma ad un primo sguardo, sembra un bel conservato "pulito"; conservata lo è, ma aguzzando la vista si notano i segni sullo scudo derivanti dall'applicazione del bauletto, e ha un po' di segni che non giustificano quella cifra. A 2000€ se ne riparlerebbe, e non credo di sognare troppo in questo senso.
Detto questo, son d'accordo che una visita di persona ha sempre senso e che le foto non danno un quadro completo (ma ovviamente è ben difficile che la realtà sia migliore!), anche solo per il fatto che qui le pedane non si vedono.
mi ha mandato le foto del fondo vespa
non mi convince...
Ciao.Si, per la produzione del 65 era optional, dal 66 era montata di serie e optional era la singola.
Dove lo hai letto ?
Permessi di Scrittura
