Salve a tutti,
sto trattando l'acquisto di una Vespa 125 Primavera del 1974, dando un'occhiata ai dettagli ho visto che monta un contachilometri con scala che riporta anche le miglia, al momento non ricordo se lo fondo è di colore crema o grigio, sicuramente è fatto come la foto allegata, si tratta del suo contachilometri originale oppure è stato sostituito con uno di ultima produzione?
Volendolo sostituire con uno originale, su quale orientarsi?
Grazie.
contakm pr (Large).jpg
Tipo di attacco del cavo?
Il fondo normalmente e' bianco, dopo tanti anni diventa color caffelatte per effetto dei raggi del sole.
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
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Al momento non posso conoscere l'attacco in quanto sono in trattativa d'acquisto, comunque non dovrebbe essere quello originale
Avevo una ET3 del 1982, comperata nuova, che montava un conta km con attacco in plastica (no ghiera) ed aveva questa identica scala. Mi pare che avesse il corpo anch'esso di plastica.Originariamente Scritto da vespapisa
Ora ne ho una del 1977, con uno strumento dal corpo completamente in metallo e scala solo in Km, sicuramente dell'epoca.
Se il contachilometri montato sul Primavera che stai comprando è come quello della foto, cioè con bordino cromato, ha l'attacco filettato; se invece e tutto in plastica ha l'attacco a baionetta. In quest'ultimo caso è sicuro che sia stato sostituito,nel primo invece potrebbe darsi che fin dall'origine sia stato montato quello presente in doppia scala, quindi se funzionante non starei a cambiarlo. In piaggio a volte montavano quello che avevano disponibile in magazzino, oppure in questi casi puo' essere che fosse destinata al mercato estero però rimasta in Italia e immatricolata da noi.
Quando avrai foto della vespa mostracele.
OK, appena ho la vespa posto le foto.
Saluti
Ciao, nel gennaio 1973 ho comperato un primavera nuovo. Costava 325.000 lire. Quando era ancora in garanzia mi si è rotto il contakm. Alla succursale Piaggio di Milano in corso Sempione, mi hanno montato il contakm con le miglia come il tuo. Buona serata a tutti
Grazie paramick, appena prendo la vespa faccio una foto dal vivo e la posto sul forum, a questo punto che faccio ci lascio quello montato o lo sostituisco?
Io personalmente lo lascerei. Mi ricordo che all'epoca in tanti mi invidiavano il contakm diverso dagli altri. Sicuramente sarà originale e cioè un a cosa che non ha niente a che fare con quelle repliche cinesi che non valgono niente
Quoto.Se il contachilometri montato sul Primavera che stai comprando è come quello della foto, cioè con bordino cromato, ha l'attacco filettato; se invece e tutto in plastica ha l'attacco a baionetta. In quest'ultimo caso è sicuro che sia stato sostituito,nel primo invece potrebbe darsi che fin dall'origine sia stato montato quello presente in doppia scala, quindi se funzionante non starei a cambiarlo. In piaggio a volte montavano quello che avevano disponibile in magazzino, oppure in questi casi puo' essere che fosse destinata al mercato estero però rimasta in Italia e immatricolata da noi.
Quando avrai foto della vespa mostracele.
Ciao, Gino
Ciao ,
Se VESPAPISA vuole una foto la posto...attacco a baionetta
Ultima modifica di primavera79; 21-10-13 alle 20:05
primaveraET3
Caspita, credevo costasse un pò meno. Però se è originale li spenderei anche io
Salve a tutti.
oggi sono andato a visionare la vespa, chiedo lumi su un altro dubbio che mi si è presentato, la vespa 125 primavera è una seconda serie ( verificato dal numero di telaio 091...) ho notato però che il bloccasterzo non è quello lungo con copriserratura in metallo ma quello rotondo senza copriserratura fissato con due rivetti al telaio, è possibile?
Se non sbaglio quello rotondo veniva montato sui modelli successivi, sbaglio o ho ragione?
Potrebbe essere stata fatta una modifica?
Grazie.
Il numero di telaio la identifica come produzione 1974, quindi c'è qualcosa che non và, dovrebbe proprio avere quello con la linguetta parapolvere. Quello tondo viene adottato a partire dai primi mesi del 1978.
Quindi le ipotesi sono, o sostituzione del bloccasterzo, o sostituzione telaio con ripunzonatura artigianale...fatta in officina.
Senza foto non si possono dare giudizi più precisi.
Capisco, ma il bloccasterzo privo del suo coperchio in alluminio non è saldato al telaio ? Mi viene da pensare di più la seconda ipotesi... anche perchè monta anche il fanale posteriore della 3° serie...Il numero di telaio la identifica come produzione 1974, quindi c'è qualcosa che non và, dovrebbe proprio avere quello con la linguetta parapolvere. Quello tondo viene adottato a partire dai primi mesi del 1978.
Quindi le ipotesi sono, o sostituzione del bloccasterzo, o sostituzione telaio con ripunzonatura artigianale...fatta in officina.
Senza foto non si possono dare giudizi più precisi.
Non sbagli, se e' del '74 deve avere il blocca sterzo "ovale" con coperchio e non quello tondo che arriva a fine anni 70.
Magari hanno cambiato il telaio, quindi controlla se e' stato ripunzonato.
Vol.
Il manuale d'officina piaggio prevedeva come ricambio anche l'intero bolccasterzo, con le specifiche fasi di sostituzione. Un lavoraccio ma si faceva.
La sostituzione del telaio è certamente la più plausibile, ma questo comporta...che hanno fatto un lavoro di ripunzonatura non legale.
Allora mi ricordavo bene,gli ho risposto su VOL che a memoria mi sembrava dovesse essere ovale con sportellino.Se non fosse ripunzonato in motorizzazione,possiamo sospettare un probabile"taglia&cuci"?
Ringrazio tutti per il supporto ricevuto ;)
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