Quando un mio caro amico mi disse che gli appassionati non disdegnano nulla che abbia un motore, neanche il rasaerba, pensavo scherzasse!
Quando un mio caro amico mi disse che gli appassionati non disdegnano nulla che abbia un motore, neanche il rasaerba, pensavo scherzasse!
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Ma è praticamente come quello della minimoto cinese!
Occhio alle fasce che sono debolissime, più cinesi di loro... Io infatti l'ho rotta una e ho fermo il mio progetto per questo, dal momento che con poco più del costo della fascia prendi il pistone, con un'altro "poco più" prendi la termica completa di cilindrata maggiore... Cmq se ti fa piacere posto le foto del mio (le devo trovare a dire il vero), io sto provando ad adattare un pacco lamellare Piaggio/malossi 4 petali e 21 da scooter
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Originariamente Scritto da Vespista46
da quella che è la mia esperienza sulle cinesate, i motori dei decespugliatori cinesi altro non sono che cloni di mitsubishi ed itachi
sto frustando un decespugliatore cinese LGmotors, clone di un mitsubishi, da 3 mesi...sempre a manetta per ore e resiste..unica nota a demerito, tolta la ridicola viteria che a mio avviso va sostituita integralmente perché fatta di burro e pasta d’acciughe, i materiali plastici a contatto con la benzina: il collettore di aspirazione così come i tubi benzina si sono letteralmente sbriciolati
sono andato da un rivenditore di macchine agricole col collettore e con 12€ mi sono tolto il pensiero (il suo cinese ne costa 10€+spese di spedizione). Se cerchi le fasce, le trovi di marca con pochi €uro
Sostituendo le parti “deboli” con ricambi di marca, con pochi € riesci a correggere la mancata affidabilità dei motori di fascia medio bassa
questo aggeggio l'ho acquistato sulla baia, sfinito, in comoda scatola di smontaggio (sbiellato e completamente a pezzi) a 60€ spedito a casa…costa 600€ nuovo (tanaka è oggi itachi) in sostituzione del rastrello. .. in primavera/estate dovrei tenerlo sulle spalle almeno una mattinata al mese, dopo lo sfalcio erba.
Già che è arrivato in questo stato volevo ottimizzarlo e spremerlo un pochino per poter imprimere al flusso d’aria più forza in modo da poterne sfruttare al meglio le potenzialità in favore della mia schiena
Pensavo di mantenere il carburo originale (o mettere quello di una motosega da 62cc) ottimizzare carter cilindro e pistone (se riesco in mattinata passo a prendere l’albero) e lucidare la ventola
Ultima modifica di ASSEACAMME; 23-10-13 alle 08:20
Con il lamellare al cilindro hai più potenza
Scherzi a parte..sono motori in miniatura cinesi..come ci metti mano saltano che è un piacere!
Reimbiella, raccorda i travasi e amen!
PS: Se la ritrovo scannerizzo una foto della mia vecchia rasaerba 2 tempi 50cc circa con carburatore 18/16 ape, collettore di aspirazione artigianale, filtro a conchiglia polini e marmitta ricavata da un tubo di acciaio di recupero da una vecchia caldaia.
Alla fine l'ho buttata perchè sono passato a quella elettrica perchè più silenziosa
Con il lamellare al cilindro hai più potenza
Scherzi a parte..sono motori in miniatura cinesi..come ci metti mano saltano che è un piacere!
Reimbiella, raccorda i travasi e amen!
PS: Se la ritrovo scannerizzo una foto della mia vecchia rasaerba 2 tempi 50cc circa con carburatore 18/16 ape, collettore di aspirazione artigianale, filtro a conchiglia polini e marmitta ricavata da un tubo di acciaio di recupero da una vecchia caldaia.
Alla fine l'ho buttata perchè sono passato a quella elettrica perchè più silenziosache lamellare consigli?
Posta qualche foto del motore aperto più da lontano e se trovi su internet del motore montato al telaio così si vedono gli ingombri.
Tanto principalmente sei vincolato da quello per il lamellare.
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