a freddo non va in moto

[volumexit]

Il getto della terza foto mi sembra che sia del tipo con freno aria. Se il carburo è del tipo con freno aria incorporato non si vede, ci vorrebbe una foto del carburo.
Il BR5 non so cosa sia, io ho scritto BE5 che è l'emulsionatore.

Infatti quello e' il freno aria del getto del massimo.
Il fatto che il freno aria del minimo sta nel carpo carburatore si evince dal fatto che sia un SI20-17C non serve vederlo.
Comunque il "gettame" per la GL con carburatore SI20-17C e' il seguente:

Getto max 100
Getto minimo 42
Calibratore Aria dall'emulsionatore (comunemente detto freno aria del max) 185
Calibratore Aria coperchio getti 140
emulsionatore E1
Getto starter 60.

Vol.

[s7400dp21957]

Infatti quello e' il freno aria del getto del massimo.
Il fatto che il freno aria del minimo sta nel carpo carburatore si evince dal fatto che sia un SI20-17C non serve vederlo.
Comunque il "gettame" per la GL con carburatore SI20-17C e' il seguente:

Getto max 100
Getto minimo 42
Calibratore Aria dall'emulsionatore (comunemente detto freno aria del max) 185
Calibratore Aria coperchio getti 140
emulsionatore E1
Getto starter 60.

Vol.

allora il 20/17 è sostanzialmente diverso dal 20/20.
Non finirò mai di imparare. Vol, hai una foto del 20/17 per pura curiosità
Luchino, scusa per l'OT.

[volumexit]

allora il 20/17 è sostanzialmente diverso dal 20/20.
Non finirò mai di imparare. Vol, hai una foto del 20/17 per pura curiosità
Luchino, scusa per l'OT.

Questo e' un SI20/15, ma sono sostanzialmente uguali.

http://www.scooterhelp.com/tips/part....15c.large.jpg

Vol.

[franzpero]

allora il 20/17 è sostanzialmente diverso dal 20/20.
Non finirò mai di imparare. Vol, hai una foto del 20/17 per pura curiosità
Luchino, scusa per l'OT.

Ciao, in questo stesso forun in http://old.vesparesources.com/offici...vespa-gtr.html, ho messo foto e differenze tra SI 20/17 C e D. Al momento ho il computer fuori uso e non posso mandarti nulla.
Francesco

[luchinorompino]

Infatti quello e' il freno aria del getto del massimo.
Il fatto che il freno aria del minimo sta nel carpo carburatore si evince dal fatto che sia un SI20-17C non serve vederlo.
Comunque il "gettame" per la GL con carburatore SI20-17C e' il seguente:

Getto max 100
Getto minimo 42
Calibratore Aria dall'emulsionatore (comunemente detto freno aria del max) 185
Calibratore Aria coperchio getti 140
emulsionatore E1
Getto starter 60.

Vol.

scusa l'ovvio, ma mi hai indicato una lista di valori che non sò localizzarli sul carburatore.
vi ho fotografato il carburatore: la domanda è i getti 1-2-3 che valori devono avere?
IMG_5062.jpg

[volumexit]

scusa l'ovvio, ma mi hai indicato una lista di valori che non sò localizzarli sul carburatore.
vi ho fotografato il carburatore: la domanda è i getti 1-2-3 che valori devono avere?

1 => Getto del minimo
2 => colonna del massimo, composta dall'alto verso il basso 185, E1, 100.
3 => getto starter.

Vol.

[luchinorompino]

1 => Getto del minimo 2 => colonna del massimo, composta dall'alto verso il basso 185, E1, 100. 3 => getto starter. Vol.

I valori son giusti rispetto a quelli montati.
Forse il valore della candela non va bene?

[massits]

1 => Getto del minimo
2 => colonna del massimo, composta dall'alto verso il basso 185, E1, 100.
3 => getto starter.

Vol.

dovresti avere 160/Be1/100

guarda qua:

http://old.vesparesources.com/offici...50-1963-a.html

[volumexit]

dovresti avere 160/Be1/100

guarda qua:

http://old.vesparesources.com/offici...50-1963-a.html

Invece sono giusti quelli che ho indicato io, non dovrebbe guardare la discussione da te indicata, ma il manuale piaggio, reperibile qua:
http://old.vesparesources.com/forum/...id=18&act=down

da cui si vede che la colonna del massimo e cosi composta:
185, E1, 100.


Vol

[s7400dp21957]

Salve,
durante il weekend, avendo un po di tempo a disposizione, mi sono documentato su quel tipo di carburatore.
Mi sembra di aver capito che è un carburatore che da qualche problemino in più rispetto al 20/20 che in qualche caso è già ostico nel settaggio.
Secondo il mio modesto parere, e anche secondo vol come espletato in questa discussione http://old.vesparesources.com/offici...azione-gl.html
se effettivamente il tuo problema e causato dal carburatore, sostituiscilo con un 20/20 e vedrai che, molto probabilmente, risolvi.

[volumexit]

Salve,
durante il weekend, avendo un po di tempo a disposizione, mi sono documentato su quel tipo di carburatore.
Mi sembra di aver capito che è un carburatore che da qualche problemino in più rispetto al 20/20 che in qualche caso è già ostico nel settaggio.
Secondo il mio modesto parere, e anche secondo vol come espletato in questa discussione http://old.vesparesources.com/offici...azione-gl.html
se effettivamente il tuo problema e causato dal carburatore, sostituiscilo con un 20/20 e vedrai che, molto probabilmente, risolvi.

In realta' i C e' gia un buon carburatore, io l'ho cambiato per avere qaulche Km/h in piu, pero il mio andava bene.
All'inizio avevo gli stessi problemi di Luchino, ma erano causati dall'accensione.
Io di solito quando monto puntine nuove, prima controllo l'allineamento delle due facce, poi prendo della carta vetrata fine(800/1000) e piegandola in due la tiro tra le due facce delle puntine un po di volta. Poi passo ad uno straccio di cotone, faccio la stessa cosa. Poi monto il volano e le regolo a 0.35.
Cosi non ho piu avuto problemi.

Vol.