Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

[Vesponauta]

Altra cosa: il rocchetto è confrontato sul pc con questo:

http://old.vesparesources.com/offici...e-boccolo.html

Il mio sembra comunque messo meglio, ma se ci suggerite di cambiarlo, ci fidiamo!

Chi è quel bell'uomo con la tuta da lavoro?

Il tamburello (rocchetto) è molto consumato, il mio era messo mooolto meglio, e già quello era rumoroso, non oso immaginare come sia stato questo eheh

Da nuova sembrava una Ducati...
... ma ora che mi ci fai pensare, da vecchia era diventata più silenziosa...

Aggiungo un po' di foto fatte poco fa da me.

Visione d'assieme: da notare in particolare il secondo disco condotto metallico da sinistra. Esattamente al centro della foto vedete quanto sono consumati alcuni denti che ingranano nel rocchetto.

L'altra cosa da notare è l'ultimo disco conduttore a destra (il penultimo da destra in assoluto), con i denti esterni al limite:
100_5287.jpg

Maggior dettaglio dei dischi già citati:
100_5288.jpg

Spingidisco (meglio, "spingicampana"... ), rallino vecchio e rallino nuovo:
100_5290.jpg

Rallini, dal lato che spinge sulla frizione:
100_5291.jpg

Pignone condotto, campana e relative molle:
100_5292.jpg

L'ultima al momento: il rocchetto "incriminato".
Al di là delle righe sulla "valle" delle gole, ma i fianchi con l' "allargamento" in basso sono previsti oppure è l'usura in cima che ha consumato i denti?
Perchè da un lato sembrano fatti apposta (sembrano troppo precisi), ma dall'altro, nelle illustrazioni del pezzo nuovo i denti sono perfettamente piani...

Notate, comunque, la boccola di ottone che scorre sul mozzo:
100_5293.jpg