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Discussione: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

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  1. #1
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Fra, a parte che con la tuta sei bellissimo, è la disinvolta posizione da battitore di lamiere arabo che ti conferisce un certo non so che!!!

    Una cosa: ma cambi la frizione completamente e non cambi 8 mollettine che sicuramente sono snervate???
    Quando la rimonti metici una goccia (UNA GOCCIA non 2 litri) di frenafiletti debole o medio sul dado.


    Gg
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  2. #2
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Citazione Originariamente Scritto da Echospro Visualizza Messaggio
    Una cosa: ma cambi la frizione completamente e non cambi 8 mollettine che sicuramente sono snervate???
    Il ricambista non le ha, ma mi ha detto che non ne vale la pena ordinarle, perchè dall'esperienza del Vespa Club, con tutti gli iscritti che vanno da loro a comprare pezzi in continuazione, non sono pezzi che si usurano.

    Conta che la frizione non mi ha mai slittato, e sono molto dolce nell'usarla: praticamente la lascio senza accelerare, come se guidassi il mio ventennale Ducato diesel 1.9 70 hp aspirato!
    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

  3. #3
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta Visualizza Messaggio
    Il ricambista non le ha, ma mi ha detto che non ne vale la pena ordinarle, perchè dall'esperienza del Vespa Club, con tutti gli iscritti che vanno da loro a comprare pezzi in continuazione, non sono pezzi che si usurano.

    Conta che la frizione non mi ha mai slittato, e sono molto dolce nell'usarla: praticamente la lascio senza accelerare, come se guidassi il mio ventennale Ducato diesel 1.9 70 hp aspirato!
    Lo usavo anch'io il ducato, il 10 quintali ma se non ricordo era 90 CV
    70 CV era la versione CRD depotenziata.
    Bei tempi, col cambio al volante e 30 anni meno ....

    Ok mani di velluto, vada per le molle da 100.000 Km stagionate!!!


    Gg
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  4. #4
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Mi sono sepmre chiesto che vuol dire "CRD"...
    Però io so che il 92 hp per il turbodiesel, sempre 1.9, e che ho guidato per anni.


    Mi dai un sollievo per il "placet" per le molle, perchè adesso, stare ad aspettare un'altra settimana per ordinarle... quand'è che rimontiamo, altrimenti?
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  5. #5
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Il banco di quei motori da furgonazzo, non sono gli stessi degli odierni JTD?
    Se non ricordo male, la dedra 1.9 TD ha proprio lo stesso banco e forse anche termica; ho detto una scarrafonata?
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  6. #6
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta Visualizza Messaggio
    quand'è che rimontiamo, altrimenti?
    E finalmente abbiamo rimontato la frizione! Abbiamo pensato di fare un piccolo video che spiega il funzionamento di questa frizione dato che su youtube manca qualcosa del genere. Frizione 8 Molle Vespa PX - YouTube

  7. #7
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    hahahahahahaha che ditta! Però avete spiegato bene!



    1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"

  8. #8
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione


  9. #9
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta Visualizza Messaggio
    Il ricambista non le ha, ma mi ha detto che non ne vale la pena ordinarle, perchè dall'esperienza del Vespa Club, con tutti gli iscritti che vanno da loro a comprare pezzi in continuazione, non sono pezzi che si usurano.

    Conta che la frizione non mi ha mai slittato, e sono molto dolce nell'usarla: praticamente la lascio senza accelerare, come se guidassi il mio ventennale Ducato diesel 1.9 70 hp aspirato!
    Hai il mio stesso stile di trattamento della frizione, durano una vita in questa maniera!
    L'unico insetto che mi ha punto e non mi ha fatto male: LA vespa!

  10. #10
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Infatti i sugheri, come avete visto, erano in condizioni ancora niente male!


    Aggiungo due cose.

    La prima: pensavo di avere il frenafiletti medio, invece ho solo quello forte. Allora ho preferito non usarlo, confidando in un buon serraggio del dado. Tra l'altro, il verso di rotazione dell'albero motore fa sì che il dado tenda a serrarsi e non ad allentarsi, ed è per questo che mi sento tranquillo.
    L'altra cosa: prima di riassemblare definitivamente il tutto, ho avuto l'accortezza di ungere con l'olio del cambio tutte le superfici del rocchetto che rimarranno all'interno della campana. L'ho fatto auspicando un preciso scopo, che al momento del collaudo s'è realizzato: il rumore di sferragliamento tipico della 8 molle, e che la fa assomigliare ad una frizione Ducati non si sente!


    Ringrazio ancora pubblicamente Giorgino, perchè senza il suo supporto umano e tecnico questa impresa sarebbe stata per me impossibile!
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  11. #11
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Citazione Originariamente Scritto da Vesponauta Visualizza Messaggio



    Ringrazio ancora pubblicamente Giorgino, perchè senza il suo supporto umano e tecnico questa impresa sarebbe stata per me impossibile!

    Che onore, è stato un piacere aiutare un amico!
    Ultima modifica di Vespizza; 25-11-13 alle 21:45

  12. #12
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    Re: Una frizione 8 molle con 100.000 km,il punto della situazione

    Quello che è giusto, è anche bello dirlo!
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