La morchia e il trafilamento ci sono sempre...ma con la formazione delle prime incrostazioni sulla testa , lo stesso si va riducendo. ..se ti può consolare il mio vecchio 102DR stretto con la braccio-metrica pisciava il triplo del tuo ma mi ha portato dappertutto sparandosi volentieri anche 150km al giorno
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Ultima modifica di sparutapresenza; 19-04-14 alle 10:58
La vite tienila fissa a due/tre giri e cerca prima di carburare il meglio possibile giocando solo coi getti
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Quindi la vite a 2 giri e mezzo, ma se tartagliava con il 45, devo scendere ancora? 40 di minimo? In realtà sembra che il tartagliamento dipenda dalla vite non dal getto
Come ti ho detto metti la vite cosi e provala giocando coi getti...poi quando più ti avvicini giochi anche con quella. ..una cosa alla volta
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Ok grazie, quindi compro il 40 di minimo? (sembra piccolo a dirsi, fino a poco tempo fa giravo con l 52, possibile smagrire così tanto?)
Lo conosco quel carburatore ma non ci ho mai smanettato...quindi ti posso dire solo prova...siamo vespisti e quando non sappiamo una cosa ci arrangiamo a provare
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Allora montato il 40, la situazione migliora leggermente ma minimo molto magro, per renderlo accettabile devo portare la vite a 4 giri
Secondo me sto sbagliando qualcosa: praticamente il fenomeno del tartagliamento è molto più accentuato quando accelero, rilascio e riaccelero (ai bassi regimi)
Ora volevo rimontare il minimo 52, vite sui 2 giri, smagrire lo spillo al max mettendolo alla prima tacca, e visto che smagrirò ai medi/alti, alzare il getto max, potrebbe essere una soluzione?
Ultima modifica di Albyfenix; 21-10-14 alle 11:36
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