ora basta! datemi una mano 130 polini rifasato

[vespa r102]

Salve non so piu che pesci prendere
A manetta mi fa dei vuoti


Allora cilindro 130 polini rifasato con baseta da 2mm
Zirri silent
Lamellare mrt valvola asportata
Lamelle 0.40 (comtrollate ieri sera e sono ok)
Carburatore phbe 30
Max 145
Min 57
Spillo k4 alla taca di mezzo
Revisionato e
pulio
Monta.una calza come filtro

Accensione a punte volano 1.150kg

Anticipo a poco piu di meta asola (senso antiorario)




Allora il problema e molto piu accentuato quanto spalanco il prima cioe fa degli ammancamenti pazzesci e a volte non si riprende neanche pero di insisto e faccio accelera e molla
accelera e molla sale di giri
Poi se accelero a 7/8 la vespa tartaglia se accelero 8/8 la vespa dopo 1 secondo fa un vuoto e nin si riprende ammenoche.non lasci l acceleratore
Se.tero l aria non cambia nulla (anzi non sono neanche convinto che funzioni perche a minimo se.la tiro no avverto differenze )

Pero a me sembra piu un problema di corrente

NB. DOVE AVER CAMBIATO GETTIO O COMUNQUE AVER SMONTATO IL CARBURATORE DAL COLLETTORE LA VESPA NON PARTE SE NON SPUZZO UN POI DI SORAY STARTER QUELLO PER FAR OARTIRE I MOTORI A BENZINA O DIESEL SE GIRANO LENTI ECC.

Avete qualche idea?
Faccio un video?
Grazie

[Vespino86]

Salve non so piu che pesci prendere
A manetta mi fa dei vuoti


Allora cilindro 130 polini rifasato con baseta da 2mm
Zirri silent
Lamellare mrt valvola asportata
Lamelle 0.40 (comtrollate ieri sera e sono ok)
Carburatore phbe 30
Max 145
Min 57
Spillo k4 alla taca di mezzo
Revisionato e
pulio
Monta.una calza come filtro

Accensione a punte volano 1.150kg

Anticipo a poco piu di meta asola (senso antiorario)




Allora il problema e molto piu accentuato quanto spalanco il prima cioe fa degli ammancamenti pazzesci e a volte non si riprende neanche pero di insisto e faccio accelera e molla
accelera e molla sale di giri
Poi se accelero a 7/8 la vespa tartaglia se accelero 8/8 la vespa dopo 1 secondo fa un vuoto e nin si riprende ammenoche.non lasci l acceleratore
Se.tero l aria non cambia nulla (anzi non sono neanche convinto che funzioni perche a minimo se.la tiro no avverto differenze )

Pero a me sembra piu un problema di corrente

NB. DOVE AVER CAMBIATO GETTIO O COMUNQUE AVER SMONTATO IL CARBURATORE DAL COLLETTORE LA VESPA NON PARTE SE NON SPUZZO UN POI DI SORAY STARTER QUELLO PER FAR OARTIRE I MOTORI A BENZINA O DIESEL SE GIRANO LENTI ECC.

Avete qualche idea?
Faccio un video?
Grazie

io controllerei l'anticipo dello statore, da quanto hai detto mi sembra che è impostato intorno ai 19°, anticipo del 50cc

nella mia 50cc la vite che blocca lo statore è poco dopo metà asola girando in senso antiorario

spiegati meglio se il tuo "senso antiorario" è riferito alla posizione della vite di fissaggio oppure al verso in cui giri lo statore

[anto95]

secondo me il tuo problema è il "monta una calza come filtro" prova senza

[vespa r102]

rislotooooooooo

erano le puntele ho cambiate ed ora va bene

solo da affinare la carburazione

adesso ho spillo alla seconda tacca minimo 57 max 140 senza niente
e va bene magari da rivedere solo la vite dell aria aproposito ma svitando si ingrassa o si smagrisce?
ora se tiro le marce va lisci e se tiro l aria borbotta leggermente quindi dovrebbe essere buona la carburazione ma vorrei mettere la calza sia per la polvere che in vista dell inverno che ne dite?

[vespa r102]

allora rimane il fatto che a volte serve lo spray per farlo andare in moto poi
se con la vespa sul cavalletto dal minimo spalanco fa un vuoto e poi riprende ho provato ad avvitare svitare la vite dell aria ma nulla

[sparutapresenza]

allora rimane il fatto che a volte serve lo spray per farlo andare in moto poi
se con la vespa sul cavalletto dal minimo spalanco fa un vuoto e poi riprende ho provato ad avvitare svitare la vite dell aria ma nulla

aumenta il getto minimo di 4 punti e prova. ma quando la accendi a freddo tiri l aria vero???