Le termiche, per la loro conformazione che presenta molti intagli e più profonde scanalature, permette di drenare meglio l'acqua per merito della seconda caratteristica, mentre gli intagli o lamelle, servono proprio per rompere il velo d'acqua che in caso di strada bagnata, si ha tra asfalto e pneumatico.
In caso di strada asciutta è la morbidezza della mescola a fare la differenza. Un pneumatico estivo, con temperature inferiore a 7°C, presenta un indurimento della mescola, che aggiunto alla bassa temperatura dell' asfalto, peggiora drasticamente le prestazioni.
Sulla neve, ogni spigolo che presenta il battistrada, è utile a fare presa, per questo avanzare, curvare e frenare sulla neve, risulta più facile. Considerando ancora le suscitate lamelle, si scopre che la superficie che fa grip, è enormemente maggiore su una invernale.
Fidati che a parità di auto, la differenza si sente eccome. Prova a cercare dei test comparativi di pneumatici estivi Vs invernali
Smirsiév!
