Velocità 125 ET3

[sartana1969]

Davide, gentilissimo, davvero ma credo non serva. Sono appena rientrato e mi pare vada bene. Lo stallo di giri non c'è più (che aspirasse aria dalla guarnizione del collettore?). Mah....
Comunque quando apro non affoga e sale repentinamente di giri, ai cambi marcia li perde, quando in velocità tolgo gas non scoppietta ma si zittisce e se tiro il manettino dello starter tartaglia come un balbuziente in piena crisi . Il minimo è regolare. Rimane solo parecchio rumorosa ma la colpa è della Proma. Mio figlio mi aspettava in giardino con il suo cinquantino e mi ha detto che mi ha sentito arrivare da ben distante.
Domani, se non piove, mi faccio un giro, la scaldo e posto un video.

è il bello della proma....

[gian-GTR]

La vespa ti si é spenta per mancanza di benzina. Quindi ovviamente, nel momento in cui non arrivava piú benzina si é smagrita enormemente la carburazione.... da li viene il colore di quella candela, che dipende dalla situazione che si é creata.
Occhio perché su motori molto spinti (non il tuo) ed in condizioni di carico per il gt elevato, l'entrata in riserva può essere la causa di grosse grippate!
ciao

[golflimasierra]

Gian, dopo che sono entrato in riserva ci ho fatto un'altra trentina di km) ovviamente facendo rifornimento. Avrebbe dovuto riprendere la colorazione scura ovunque. Sono aperto 3 giri di vite adesso. E' ancora magra? No vero!!!!

[Gabriele82]

Gianluca...la candela l'hai guardata dopo avere finito la benza, o dopo i successivi altri trenta km?

[golflimasierra]

Ciao Gabriele, dopo i successivi km

[pacio74]

Gianluca...la candela l'hai guardata dopo avere finito la benza, o dopo i successivi altri trenta km?

per me e magrina....

[gian-GTR]

per me e magrina....

quoto
con il polini dicono tutti che si debba girare un po più scuri!
ciao

[Gabriele82]

secondo me sei decisamente magro..

[Gabriele82]

Gianluca, se scoppietta anche sei decisamente magro.

come ti dissi tempo addietro,procurati una scatola di getti,costa dieci euro e aumenta fino a che non si ingolfa. dopodiché cali due punti.

[golflimasierra]

Ho fatto la prova della tirata in terza e dello spegnimento: la candela è nocciola. Aumentare il getto oltre 90 mi par veramente improponibile (raggiungerei valori da 24). Non credo che nessuno abbia montata questa misura sul 19 con il GT 130.

[pacio74]

Ho fatto la prova della tirata in terza e dello spegnimento: la candela è nocciola. Aumentare il getto oltre 90 mi par veramente improponibile (raggiungerei valori da 24). Non credo che nessuno abbia montata questa misura sul 19 con il GT 130.

Se grippi puoi dare sempre la colpa all'olio

[sartana1969]

Ho fatto la prova della tirata in terza e dello spegnimento: la candela è nocciola. Aumentare il getto oltre 90 mi par veramente improponibile (raggiungerei valori da 24). Non credo che nessuno abbia montata questa misura sul 19 con il GT 130.

un 24 phbl con la stessa roba che hai su, senza filtro, è carburato con un 80-82
il 19 in confronto è una spugna come getto max

[golflimasierra]

Ho smontato SOLO il volano. Tra la base del cilindro e il carter, non ci passa nemmeno un capello. Sto scaricando le foto e adesso le posto

[golflimasierra]

Ecco le foto:

[primavera79]

Smonta Il volano, a volano smontato vedi Il cilindro é sceso giû senza aver toccato Il parapolvere ???di almeno 1,5mm..

10 a 1 che Il tuo problema é li!!!

[golflimasierra]

Francesco, ti chiedo scusa ma.....spiegati meglio: smonto il volano e ok, ma dopo cosa devo vedere? Non capisco.
Magari, se puoi, postami qualche foto

[primavera79]

Mi spiego meglio,
tutti e dico tutti I 130 polini montati da me sono stati spianati di poco con Una smerigliatrici di un mm la base di sotto Il cilindro frontalmente .
quando scende Il cilindro va a sbattere a detto parapolvere .
Il parapolvere e Il piatto del carter dove ci fissi lo statore ovvio la parte posteriore dove deve scendere Il cilindro..

per essere a posto in quel punto deve almeno avere Una distanza con lo spessimetro di 1 0 2 mm.....

[golflimasierra]

Quindi smontando il volano riesco a vedere se la base del cilindro è arrivata ad essere sulla base del carter? Ma se così non fosse avrei trafilamenti di miscela, giusto?

[golflimasierra]

Domani smonto il volano e provo a vedere se si infila uno spessimetro alla base del cilindro. Se dovesse infilarsi, tolgo il cilindro e pistone, provo a guardare attraverso la canna quanto realmente tocca, eventualmente lo spiano e rimonto il tutto.

[golflimasierra]

Ci stavamo scrivendo insieme. Tolto il volano lo spessimetro deve infilarsi per lo spessore di 1,5 mm. Se l'aria che trovo è maggiore allora devo smontarlo e spianarlo? Tutto corretto?

[golflimasierra]

Vado a smontare il volano, fotografo e posto. Non andartene!

[primavera79]

Esatto ...infila uno spessimetro se rilevi la misura da me data sei sicuro che Il cilindro e montato correttamente ,oltre come te dici vedrai tracce di miscela.....
Gianluca che fai ancora online va a smontare Il volano magari potessi venire Io..

attenzione stringi sempre Il volano.....non dimenticartene!!!!!!!!!

[primavera79]

Nooooooo....vedo non hai capito come posso ti posto Una foto non smontare niente oltre Il volano...

[primavera79]

Ok..ok...
altra prova che puoi fare , vespa in Moto al minimo tappa l aspirazione al filtro Il motore Deve Spegnersi....si spegne?

[golflimasierra]

Ok..ok...
altra prova che puoi fare , vespa in Moto al minimo tappa l aspirazione al filtro Il motore Deve Spegnersi....si spegne?

Questo non lo so ma posso provare solo domani. Se la metto in moto adesso sveglio miei nipoti, il che significa litigare con mia sorella.
Tolgo il filtro in modo da poterlo tappare bene che non entri aria o metto solo della carta nella feritoia d'aspirazione?
Se si spegne non aspira aria da altre parti, ma se non si spegne......da dove l'aspira questa aria????