Leggo tutti i consigli ma per prima cosa credo sia il caso di togliere la testa e verificare lo stato del cilindro. Magari ha subito già rettifiche e non è possibile alesarlo ulteriormente. Certo che mi mancano tutta una serie di dati quali ad esempio la coppia di serraggio della testa una volta che la si richiude, i diametri stock e di massimo alesaggio possibili sul gt.
Poi....pinasco, polini, dr, 125, 130 collettore lamellare o meno, carburatore e chi più ne ha ne metta......è una giungla capire qual è la trasformazione migliore in ragione delle prestazioni e della spesa da affrontare.
