Analisi Polini 218 alluminio

[aborigeno]

ma usate questa configurazione con o senza filtro???? e minimo????

[uferrari]

Minimo 50/160, cornetto Pinasco e miscelatore. Air box Pinasco. Sono sceso da 135 a 130 con una specie di ombrellino sopra il cornetto per diminuire lo spargimento di benzina causa rifiuto

[gian-GTR]

ma a dire la mia mi sembra che in questa discussione, oltre ad essere andati completamente OT, si lancino un po dei numeri a caso.

ricordo che un motore deve girare con un rapporto stechiometrico, con la benzina, di circa 14/1
questo lo si trova variando i vari parametri, tra cui l'emulsionatore.

ora cambiare cosi drasticamente i getti e passare da un freno aria 160 a un 190 dovrebbe cambiare completamente la carburazione, mettendoti tra l'altro in una zona di grande rischio.

se non é avvenuto un cambio cosi drastico, vuol dire che hai un problema altrove....
cioé che l'aria che entra dal freno aria non é la sola che finisce nella tua camera di combustione.
io prima di far danni ti consiglierei di controllare dalla A alla Z i possibili trafilamenti e poi di provare a ri carburare, ri partendo da una configurazione un po più standard, e magari provando un altro carburatore.

sul discorso aspirazione schifezze, non sono d'accordissimo.
se la scatola é stagna, con il catetere e l'aria é pescata dal tunnel di schifezze non ne arrivano tantissime, poi se si vuole evitare di aspirare le micro polveri che consumano più rapidamente il cilindro e le fasce, allora si puo sempre mettere un filtro all'imbocco del manicotto nel vano sotto sella.
ciao