Non sono d'accordo: magari avresti tenuto medie orarie ben più basse, ma 50.000 Km di uso intensivo (ma intelligente) di un PX, in città ed autostrada, non sono assolutamente sufficienti a far scoppiare la meccanica. Basta cambiare le gomme, controllare i freni, sostituire l'olio del cambio, cambiare la candela e pulire il filtro dell'aria regolarmente. Al massimo cambiare la frizione una volta, ma forse neanche quello. E questa non è per nulla manutenzione onerosa.
La Vespa la puoi portare tranquillamente a 60-70.000 Km anche con utilizzo intensivo, poi la prima cosa che cede dentro i carter, apri il motore, sostituisci guarnizioni, paraoli, cuscinetti, revisione albero, frizione e gruppo termico, rimonti tutto e via per altri 70.000 km. Con una spesa di poche centinaia di euro.
