Teoriadeldivano, apri un argomento apposta:
il tuo futuro acquistone merita spazio e attenzione...
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ciao a tutti....io sto cercando di comprare una 50 special e ne avrei trovata una bianca del 1982 completamente restaurata e mi hanno chiesto 1500 €
io nn me ne intendo di prezzi quindi vi chiedo dei consigli........grazie!
In teoria e' tanto, ma se e' ben restaurata (completamente riverniciata e motore rifatto) i prezzi oggi sono questi.Originariamente Scritto da Gigio14
Riverniciata è riverniciata......il motore dice di averlo cambiato xkè prima aveva su quello di una PX......e penso che adesso abbia messo un motore della 50 special......In teoria e' tanto, ma se e' ben restaurata (completamente riverniciata e motore rifatto) i prezzi oggi sono questi.
Finchè ci sarà qualcuno disposto a comprare i prezzi saranno questi! E' la legge del mercato. Il prezzo è fatto dall'incontro delle curve di domanda e offerta
va bene ok....tuto quello che vuoi....ma tipo secondo te com'è il prezzo?!?!?
Gigio, la risposta che otterrai e' sempre la stessa: Il prezzo e' ALTO ma oggi i prezzi sono questi.
E comunque bisogna vedere e provare la vespa per dare un giudizio preciso sul prezzo, il motore potrebbe essere al limite cosi' come appena rifatto e se ci fosse ad esempio un cuscinetto, un paraolio o la crocera rovinata, ci si spendeono senza accorgersene altri 300 o 400 euro!
Immagino che prima ci fosse il motore di PK, non di certo di un PX.
Il prezzo è relativamente alto, se il lavoro è stato eseguito a dovere va bene così.
Se puoi metti qualche foto e provala personalmente.
ah ok, ma se come dici tu ci dovessero essere dei problemi tipo un cuscinetto o paraolio, non c'è nessun modo per verificarlo?!
grazie!
ops.....scusa faccio sempre confusione tra le 2 perchè non mi ricordo mai qual'è la 50 e qual'è la 125....!
per quanto riguarda il lavoro mi ha detto che l'ha riverniciata completamente, le ha rifatto l'impianto elettrico, ha cambiato il faro davanti, la sella e la marmitta (mettendo una come quella originale) e ha sostituito il motore di prima della PK con quello di una 50 special, solo che non so com'è preso questo motore al livello di km e di condizioni......!
N.B.
Anche le PK le han fatte 125.
PX e PK son due modelli differenti
Oh....mi si è storto il pi...anton
Comincia a controllare col numero di motore se veramente è un motore del 50 special.
Poi provala e vedi se scappano le marce, come frena, se funziona tutto, ecc...
Il prezzo alto giustifica qualsiasi controllo, non fidarti di quel che dice.
Vabbè ragazzi....
sicuramente gli speculatori son speculatori.... sicuramente è difficile se non impossibile comprare...
ma chi di noi venderebbe la propria vespa ad un prezzo inferiore di quelli che si vedono in giro??
Noi magari siamo quelli che preferiscono il "da restaurare" al restaurato e poi spendiamo il triplo.... ma appunto dopo tutto ciò, chi venderebbe a meno di quello che si vede in giro??
"Turista Speciale"
ok, cosa intendi per scappano le marce?!
nessuno.....anche se alcuni prezzi rimangono comunque troppo alti per quello che offrono.....!
Salve, voleov esprimere un pensiero:
Non credete che il borsino debba essere aggiornato?? Credo che ormai sia obsoleto.
[SIGPIC][/SIGPIC]Ubi vespa scooter cessat
http://old.vesparesources.com/forum/...rco-vespa.html
http://old.vesparesources.com/forum/...tml#post436451
E, finché non lo saprai, non potrai sapere se il prezzo è giusto o no. Magari prova a farla provare ad un meccanico di fiducia o ad un amico che ne capisce.
Ciao, Gino
Ci stiamo lavorando e quando pronto lo comunicheremo anche se non faremo un semplice aumento indiscriminato delle cifre; in base ad una serie di criteri, probabilmente andremo ad indicare delle cifre "corrette" per l'acquisto dei conservati, tralasciando almeno in assoluto le quotazioni dei mezzi integralmente restaurati visto che l'incidenza del restauro e' a volte molto diversa e non quantificabile a priori.
Discorso a parte sara quello dei mezzi ricercatissimi dove sara' difficile che possiamo indicare un dato di riferimento, certamente su queste pagine non leggerete mai che prezzi a 4 zeri sono accettabili e giuste, anche se il pazzo che paga una U 40.000 euro si puo' sempre trovare.
Grazie, comunque non voleov fare una critica ma soltanto una segnalzione. Buon lavoroCi stiamo lavorando e quando pronto lo comunicheremo anche se non faremo un semplice aumento indiscriminato delle cifre; in base ad una serie di criteri, probabilmente andremo ad indicare delle cifre "corrette" per l'acquisto dei conservati, tralasciando almeno in assoluto le quotazioni dei mezzi integralmente restaurati visto che l'incidenza del restauro e' a volte molto diversa e non quantificabile a priori.
Discorso a parte sara quello dei mezzi ricercatissimi dove sara' difficile che possiamo indicare un dato di riferimento, certamente su queste pagine non leggerete mai che prezzi a 4 zeri sono accettabili e giuste, anche se il pazzo che paga una U 40.000 euro si puo' sempre trovare.
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E il prezzo di equilibrio è dato dall'incrocio della curva di domanda con quella d'offerta...è una lezione di economia politica?!
Che mentre vai, quando accelleri il motore si mette in folle da solo.k, cosa intendi per scappano le marce?!
Riguardo gli speculatori ed il fatto che nessuno, nemmeno noi, regala secondo me la differenza c'è eccome.
So di gente che, cercando a tappeto, trova un PX a 600 euro dal vecchietto, gli da una mezza lavata e lo mette in vendita a 2500 euro.
Questa è speculazione.
Altri ad esempio trovano una sprint veloce a 800 euro, la tengono qualche mese, gli fanno un paio di lavoretti da 200 euro, più 200 di trapasso pagati, e la mettono in vendita a 1400.
Questa secondo me non è speculazione.
Ho fatto 2 esempi reali: è vero che poi in alcuni casi il confine è sottile, ma credo che qui ci si riferisca tutti ai casi estremi.
cose assurde.....cmq ho capito cosa vuol dire scappano le marce adesso, grazie!
ma per quanto riguarda il motore hai qualche consiglio da darmi su come fare a capire com'è preso....a parte ovviamente provarla.....!?!? grazie
non avevo certo preso la segnalazione per una critica, figurati! :D
Dal numero di motore che deve coincidere come prefisso col telaio, vedi subito se è il suo compatibile o no.ma per quanto riguarda il motore hai qualche consiglio da darmi su come fare a capire com'è preso....a parte ovviamente provarla.....!?!?
Tieni conto che se scappano le marce devi cambiare la crociera, che in se costa poco ma per accedervi devi smontare mezzo motore.
E per il resto... lo senti se parte subito, gira bene al minimo, la ventola aspira mettendo la mano sulla griglia, e poi se sale bene di giri, la frizione non slitta, le marce entrano bene anche in scalata, se trasuda olio e da dove, le solite cose insomma...
ah....di dov'è che 6 tu?!?! cosi magari vieni tu a provarla....
cmq ok ho capito più o meno e di alcune cose che hai detto tu penso che me accorgerò ma di altre.......un pò meno.....!
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