Salve a tutti, volevo sapere da voi esperti il valore di mercato di una vespa gtr del 1970 conservata perfettamente con tutti i documenti in regola unica pecca 2 strisce nere dipinte sulle scocche e sul parafango (tutto sommato non brutte).Originariamente Scritto da GiPiRat
Ps se doveste scegliere tra una grt ed una Gl?
Sapreste dirmi pregi e difetti di entrambi i modelli?
grazie
[SIGPIC][/SIGPIC]Ubi vespa scooter cessat
http://old.vesparesources.com/forum/...rco-vespa.html
http://old.vesparesources.com/forum/...tml#post436451
Tu quanto saresti disposto a spendere per averla? Oramai tutto quello che ha scritto Vespa sopra ha un valore che va al di là persino delle condizioni fisiche e di funzionamento!
Fagli fare una richiesta e, se ti sembra ragionevole, acquistala, oppure fai una contro offerta. Si chiama contrattazione e, in genere, per l'acquirente è meglio che sia il venditore a fare la prima richiesta.
GTR 125 e GL 150 sono vespe abbastanza diverse, primo per la cilindrata e poi perchè la GL è la vera Vespa di transizione tra le ruote piccole da 8" e quelle da 10", che si sono usate sino all'ultimo PX, mentre la GTR è tra le ultime prima delle serie Rally e TS, che precedono e preparano alla PX.
Io prenderei (ed ho preso) una GL.
Ciao, Gino
Il mio dilemma è questo: la gl è usabile da subito ma da riverniciare ,Tu quanto saresti disposto a spendere per averla? Oramai tutto quello che ha scritto Vespa sopra ha un valore che va al di là persino delle condizioni fisiche e di funzionamento!
Fagli fare una richiesta e, se ti sembra ragionevole, acquistala, oppure fai una contro offerta. Si chiama contrattazione e, in genere, per l'acquirente è meglio che sia il venditore a fare la prima richiesta.
GTR 125 e GL 150 sono vespe abbastanza diverse, primo per la cilindrata e poi perchè la GL è la vera Vespa di transizione tra le ruote piccole da 8" e quelle da 10", che si sono usate sino all'ultimo PX, mentre la GTR è tra le ultime prima delle serie Rally e TS, che precedono e preparano alla PX.
Io prenderei (ed ho preso
Ciao, Gino
mente la gtr è perfetta e, per una differenza di un 200 euro (più basso quello della gl ), non sò proprio quale scegliere! E' per questo che volevo un consiglio
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Non saprei come consigliarti, è una questione di pelle!
Comunque, se anche la GTR è con i documenti in regola, ma non la devi toccare perchè è un ottimo conservato, per una differenza di 200 euro sembrerebbe convenire quella. Riverniciare completamente una vespa costa molto di più!
Ciao, Gino
Ciao a tutti ragazzi,un mio caro amico mi ha incaricato di vendergli la sua vespa, e mi servirebbe sapere da voi la giusta quotazione.
La vespa in questione porta sul libretto i seguenti dati
Piaggio Vespa 50, tipo v5a1t immatricolata nel 1968.
E' provvista di documenti e targa.
La vespa in questione e' perfetta in tutto e per tutto , non e' mai stata riverniciata e possiede tutti gli accessori originali .
Dirgli conservata e' quasi un offesa.
Sul sito mettendo anche il numero di telaio me la da come vespa 50l allungata.
Grazie mille in anticipo per la disponivbilita'!!!
Salve a tutti! Vorrei acquistare una vespa 50 n unificata del 1966 completamente restaurata originalmente. L'unica cosa ke il cilindro è portato 75. Mi hanno chiesto 1.500€, secondo voi sono tanti, giusti, pochi?
Consigliatemi!
Grazie a tutti!
Secondo me può anche andare come prezzo, basta che sia restaurata ad arte e già iscritta ad un registro storico. CiaoSalve a tutti! Vorrei acquistare una vespa 50 n unificata del 1966 completamente restaurata originalmente. L'unica cosa ke il cilindro è portato 75. Mi hanno chiesto 1.500€, secondo voi sono tanti, giusti, pochi?
Consigliatemi!
Grazie a tutti!
E' ben restaurata. Ma per registro storico intendi dire dipo FMI o MSI?
Si intendo FMI o ASI per l'assicurazione agevolata. Visto che per iscriverla ci devi spendere tra iscrizioni e pratiche almeno 80 euri.
MSI credo sia il vecchio partito di Alleanza Nazionale!
Sì volevo dire ASI, ho sbagliato.. Comunque no, non è iscritta. Mi sa che dovrò farlo io!Si intendo FMI o ASI per l'assicurazione agevolata. Visto che per iscriverla ci devi spendere tra iscrizioni e pratiche almeno 80 euri.
MSI credo sia il vecchio partito di Alleanza Nazionale!
secondo voi per una 125 primavera del 1969, restaurata 4 anni fa con targa oro fmi, € 3.800 non sono un pò tantini?
Parere personale: troppi!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Secondo me la valutazione per una vespa va fatta in base a vari fattori, per esempio una 50 special che io ho pagato 300 euro con documenti in regola (e' solo un esempio...io non ho la special), la faccio smontare a uno (e lo pago) porto il motore a un altro (e lo pago) piu' carrozziere (di solito qui partono 700/1000 euro) poi rimontaggio (da chi me l'ha smontata...e lo pago) piu' pezzi di ricambio da sostituire....se ci ho speso 2000 euro e volessi rivenderla la venderei anche di piu' di 2000 perche' in conto c'e' anche la "fatica" di tutto il lavoro....sentendo i ragionamenti di molti...tipo vespa special restaurata a massimo 1000 non e' possibile...allora fanno bene le assicurazione se rimborsano 100/200 euro quando rubano una vespa perche' per loro e' un ferro di 30 anni.....poi logico che se molti qui hanno avuto 4/5 vespe in regalo e sono meccanici/carrozzieri o comunque sanno metterci le mani e il restauro gli viene 500 euro e' giusto la vendano a massimo 1000 euro, ma non per tutti e' cosi'.....ciao
P.s.: vero 3800 euro per una Et3 sono troppi...teoricamente....ma se quello l'ha pagata 1200 poi tra carrozzeria e motore ha speso altri 1400 euro + i pezzi da sostituire....e qui generalmente partono altri 300 euro minimo minimo piu' poi smontaggio e rimontaggio che non tutti sono in grado di fare....alla fine questo ci guadagna 500 euro....pero' chi compra ha un mezzo nuovo e non ha lo sbattimento di dover andare a destra e sinistra.....
IN PAROLE POVERE DIRE: 1000 EURO MASSIMO PERO' DEVE ESSERE PERFETTA DI CARROZZERIA E MOTORE E' IMPOSSIBILE....50CC O 200CC NON CAMBIA.
Ciao a tutti, cavolo mi è venuta proprio la voglia di una vespa 200...Sono tentato da P200E o PX200...Sapreste dirmi all'incirca un prezzo onesto, da cui partire come base da valutare x i miei acquisti? Non sono pratico di 200 e non saprei nemmeno se tipo 1500 son pochi o troppi. Ok, so ke dopo bisogna vedere le condizioni ecc, ma giusto x avere un'idea. Grazie
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
1500 euro, per quei modelli, oggi come oggi, se le condizioni generali della vespa sono buone, è un ottimo prezzo. Ormai la quotazione, per i NON restaurati, è intorno ai 2000 euro. Sono tra le vespe più richieste per prestazioni e robustezza e per il fatto che possono accedere senza problemi in autostrada e strade extraurbane primarie.Ciao a tutti, cavolo mi è venuta proprio la voglia di una vespa 200...Sono tentato da P200E o PX200...Sapreste dirmi all'incirca un prezzo onesto, da cui partire come base da valutare x i miei acquisti? Non sono pratico di 200 e non saprei nemmeno se tipo 1500 son pochi o troppi. Ok, so ke dopo bisogna vedere le condizioni ecc, ma giusto x avere un'idea. Grazie
Ciao, Gino
Grazie mille, allora adesso ho un punto da cui partire...Anzi, prima giro da mio zio...Lui la vespa P200E l'aveva...ma non so proprio dove sia finita...conoscendo la mia sfortuna, sicuramente venduta x 2 soldi...
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
No Francesco, visto che quella ha il libretto, credo proprio che si possa ripunzonare in motorizzazione, il fatto è che credo non ne valga la pena.bho?!?!? ti possono servire/interessare, magari puoi utilizzarle come pezzi di ricambio, o magari da 2 riesci a tirarne fuori una
cmq tieni conto che quella senza numero di telaio o cmq illeggibile non potrà mai tornare in strada
Io prenderei la seconda per 250 euro, se te la dà da sola, ma prima cerca di verificare il motore, altrimenti sono troppi anche 250 euro.
Ciao, Gino
Ciao a tutti... mi hanno offerto una vna2 125 del 1959 colore non originale doc in regola da passagio.
Volevo sapere quanto sarebbe la spesa giusta.
grazie
Ciao raga.. aprite bene le orecchie... 90 SS vernice bianca 'dovrebbe essere originale' tenuta bene... Quanto può valere??? é stata offerta a mio padre.. stase la vado a vedere..
90SS? bianca?bleaaaaaaah, lascia perdere è un modello ormai superato, è scomoda. Se vuoi posso ritirarla io
E dai alex.. è originale il bianco? quanto può velere...? 4000 son troppi o pochi???
Si, il bianco era un colore previsto. Vedendo in giro, per una 90ss sono arrivati a chiedere 10-15-20mila euro.
Ci sono i documenti?
Per me 4000 euro è un ottimo prezzo, poi magari qualcuno potrà dire che si poteva pagare meno, io ad avere la possibilità e l'occasione la prenderei.
Comunque apri gli occhi che di 90ss tarocche ce ne sono piu delle originali.
In bocca al lupo
Ps ripensa comunque al mio primo consiglio
Ciao a tutti... mi hanno offerto una vna2 125 del 1959 colore non originale doc in regola da passagio.
Volevo sapere quanto sarebbe la spesa giusta.
grazie
Il problema e' il colore non originale che, secondo me, ne abbassa notevolmente il valore visto che per iscriverla al registro storico la dovresti riverniciare e quindi smontare tutta con una spesa notevole.
Non tantissimo tempo fa ne feci comprare una sul genere di questa a una cifra intorno ai 1000 euro piu' ovviamente il passaggio.
Se non e' un tarocco il prezzo e' buono.
Banco originale o no??? 1000 mi sembra pari all'impossibile.. questa è di un vecchietto ed è l'unico proprietario.. e poi si controlla il libretto...
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