Elaborazione px!

[sdk]

per il getto ho letto che si dovrebbe iniziare da un 120 / 125, o giù di li e poi vedere un po come va.
io lo devo fare il mio primo parmakit ho tutto tranne il tempo

se lo prendi, fai attenzione a prendere quello con il pistone chiuso

il cilindro con il parmakit non devi lavorarlo, magari giusto lucidare lo scarico, ma devi raccordare assolutamente i carter.
occhio che i travasi del parmacotto sono belli larghi e non ci vuole niente a sfondare, addirittura chi prepara i motori bene, dice che é obbligatorio saldare un po per mettere materiale sui carter, per ben racordare.
ciao

Grazie..ma potresti spiegarmi come aggiungere materiale al carter saldando??

[gian-GTR]

Grazie..ma potresti spiegarmi come aggiungere materiale al carter saldando??

guarda qui http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post835313
al post 457 si vede come ha caricato un po di materiale nelle zone dove avrebbe rischiato di sfondare i carter vesro l'esterno.
comunaue di foto di auesto tipo ne trovi parecchie aui sul forum, basta cercare
ciao

[sdk]

guarda qui http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post835313
al post 457 si vede come ha caricato un po di materiale nelle zone dove avrebbe rischiato di sfondare i carter vesro l'esterno.
comunaue di foto di auesto tipo ne trovi parecchie aui sul forum, basta cercare
ciao

Grazie mille,invece le guarnizioni alla base e in testa?

[gian-GTR]

con quelle ti regoli lo squish e le fasi, in pratica alzi e abbassi il cilindro secondo necessità.
per capirci auqlcosa in più leggiti le discussioni in evidenza di alex: diamoci una rifasata e cos'abbiamo in testa.
ciao

[sdk]

Grazie a tutti per le informazioni date,appena avrò tempo inizierò i lavori!