Citazione Originariamente Scritto da Boris80 Visualizza Messaggio
Aggiungerei anche una candela bella fredda, l accensione regolata a fondo oltre it. La cosa più importante secondo me rimane il rapporto di compressione e lo squish.. Con il sensore di temperatura ho notato differenze sostanziali cambiando squish e rapporto di compressione mentre variando getto massimo anche fino a 5 punti la temperatura non subiva significative variazioni


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ma con le prime " spompi" il motore
Usare un anticipo d'accensione adeguato , carburazione leggermente grassa ,scarico che faciliti l'evacuazione dei gas di combustione avere un buon lavaggio del cilindro .
Credo che non si possa fare di più , l'altra soluzione e depotenziare