Problema collegamento stop

[daruzzi]

Sempre a luci spente, misura se c'è tensione in qualche filo nella scatoletta nera di BT.

[Specialet3]

Nessuna tensione a luci spente e con impianto staccato tensione su filo blu dello statore.

[daruzzi]

Confermo, lavora come l'ET3 in cortocircuito.
Hai forse lo schema dello statore? Era di un PK che aveva lo stop?

[Specialet3]

Purtroppo non lo so' è stato montato quando è stato rifatto il motore con albero 20 per sostituire il vecchio volano a puntine che dava un sacco di problemi alle luci
adesso le luci sono stabili e l'impianto è 12V comunque credo sia di un pk xl o rush allego una foto di uno uguale trovata su un sito

[daruzzi]

Purtroppo non lo so' è stato montato per sostituire il vechio volano a puntine che dava un sacco di problemi alle luci
adesso le luci sono stabili e l'impianto è 12V

Se non hai tensione (a luci spente) da nessuna parte, non riuscirai a far accendere lo stop con quel pulsante (normalmente aperto).
L'impianto elettrico è del 50 Special? Se si, senza modifiche al devio o allo statore (capendo anche che tipo di vespa alimentava), sarà difficile ottenere quello che vuoi con quell'impianto elettrico.

[Specialet3]

Dispongo anche di un pulsante normalmente chiuso. quindi sostituirlo non sarebbe un problema.
Il mio amico che è più ignorante di me in mteria dice che lo statore funziona in erogazione corrente uguale a quello della special
e a questo non posso dargli torto perchè funziona tutto luci clacson ecc...
L'impianto è della 50 special e da qualche parte ho visto cinquantini con lo stop perfettamente funzionante.

[volumexit]

Dispongo anche di un pulsante normalmente chiuso. quindi sostituirlo non sarebbe un problema.
Il mio amico che è più ignorante di me in mteria dice che lo statore funziona in erogazione corrente uguale a quello della special
e a questo non posso dargli torto perchè funziona tutto luci clacson ecc...
L'impianto è della 50 special e da qualche parte ho visto cinquantini con lo stop perfettamente funzionante.

Con l'impianto della special, quando spegni le luci metti a massa l'impianto e' per questo che non ti funziona lo stop.
Probabilmente con un pulsanto stop normalmente aperto e con luci accese riesci a farlo funzionare. Ma le luci le devi tenere sempre accese. Ma d'altronde e' cosi per il codice della strada.


Vol.

[daruzzi]

Dispongo anche di un pulsante normalmente chiuso. quindi sostituirlo non sarebbe un problema.
Il mio amico che è più ignorante di me in mteria dice che lo statore funziona in erogazione corrente uguale a quello della special
e a questo non posso dargli torto perchè funziona tutto luci clacson ecc...
L'impianto è della 50 special e da qualche parte ho visto cinquantini con lo stop perfettamente funzionante.

Cosa vuol dire "funziona in erogazione corrente uguale a quello della special"?
Comunque confronta gli schemi elettrici del 50 special e della Primavera. In particolar modo nota come lo statore della Primavera ha una bobina in più.

Forse funziona lo stop a quei cinquantini perchè hanno l'impianto elettrico (e statore) di Primavera.