Ciao a tutti sono nuovo nel forum e volevo mostrarvi subito la mia vespa ET2 del 98, il mio primo mezzo.
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Avevo intenzione di farla o bianco perla con alcuni pezzi neri oppure un grigio di londra non troppo scuro con alcuni pezzi sempre neri (identica all'immagine di sotto) o ancora blu metallizata (come l'immagine di sotto). Voi cosa mi consigliate?
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Ultima modifica di mattex94; 15-11-13 alle 01:29
Ma ti conviene restaurarla? Credo che economicamente parlando, ci sarà da spendere una bella cifretta, forse ce ne prendi una già in ordine.
P.S.
Hai la ruota da 11" anche dietro?
Ultima modifica di Qarlo; 16-11-13 alle 00:05
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Sicuramente con un restauro non arrivi al valore di mercato ma se ilmezzo ti piace ,il grigio Londra è quello giusto, sani.
Grazie per il consiglio.. Cmq la vespa ha praticamente tutti i pezzi, queste foto sono state scattate prima di montarli, la spesa maggiore sarà la verniciatura e l assicurazione. Per il momento mi manca lo specchietto, rifoderare la sella, la ruota anteriore giusta (perché questa che ha è più grande). La carena del manubrio c'è e i fanalini bianchi e copri candela già acquistati. Usare si potrebbe già usare ma la volevo rifare nuova piano piano iniziando dalla verniciatura. Quanto mi verrà a costare all incirca la verniciatura? +1 per fumo di Londra.. Altri consigli?
Il mio consiglio è di rivenderla (o regalarla) e comprare un cinquantino storico tipo 50 special, pk 50 etc etc...
Perché mi consiglio ciò?Originariamente Scritto da Frenapocomafrena
Calma, prima di tutto.
Il forum si chiama Vesparesources, non Vespavecchiomodelloresources. Da nessuna parte è scritto che non si può discutere di Vespa col variatore. Ovviamente l'utente non troverà le risposte che cerca anche perché non ci sono esperti del modello. Se la discussione è stata aperta in una sezione sbagliata, i moderatori provvederanno a spostarla.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Quoto.
se anche questo forum è specializzato in vespe vecchie a marce,tutti sono il benvenuto,i moderatori provvederanno a trovare una giusta collocazione.
i soldi e la vespa è tua,e se a te piace,fai bene a metterla in sesto,con poco avrai un mezzo affidabile ed esteticamente molto più carino di quanto non fosse prima.
ps. bel lavoro! ;)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Più che altro, visto che tra 4 anni sarà d'epoca, hai pensato a restaurarla di un colore originale, per non avere problemi con l'iscrizione al registro storico? Potrai così godere delle agevolazioni di bollo e assicurazione.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Giusto!
ma quella ha la scocca portante come le vespe vecchie,o ha un telaio con le carene?
scocca,giusto?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
esatto telaio portante come le old, nasello e parte della pedana in plastica se ben ricordo,
Io ho avuto un'ET4 125 per un paio d'anni,ereditata da mio padre,fusa a 70.000 km perchè le tiravo il collo.
ottimo mezzo,seguo con piacere il restauro
Ultima modifica di berto; 22-05-14 alle 14:17
Ah interessante! ma infatti a me non dispiace per niente..anche se non sarà originale un bel nero opaco con cerchi neri .. :)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Troppo scura. Meglio nero opaco, cerchi rossi e gomme a fascia bianca. Old school!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Mi far piacere la vostra partecipazione, per quanto riguarda quello che ha scritto d.uca23, ti è già stata data una risposta abbastanza esaudiente da gli altri, meglio non aggiungere altro. Comunque la vernice della vespa ormai l'ho già comprata, è grigio montagna, quello della mercedes classe b, non avevo pensato che mi avrebbero potuto fare storie nel momento in cui diventa d'epoca, dite che non potrò usufruire delle agevolazioni? Alla fine è un grigio un po' più scuro!!! Oggi ho lavorato il cofano anteriore, le fasce laterali e il porta targa che dovrò poi far fare del colore della vespa. I cerchi avevo intenzione di farli su un grigio argento, in modo che non si crei troppo contrasto tra il colore del telaio e i cerchi. Lunedì dovrebbe essere verniciata, ma c'è ancora molto da fare, pulire tutti i pezzi (motore, serbatoi...) e rimontare tutto. Voi che colore che mi consigliate per i cerchi (tenendo conto che il colore del telaio è grigio montagna)? Domani vi aggiorno con qualche foto
Ultima modifica di mattex94; 22-05-14 alle 20:54
Bel restauro devo dire;
Anche se io sono tra quelli a cui non piace la vespa automatica, perchè, secondo una personalissima e discutibile opinione la ritengo privata di qualcosa, detto ciò, visto che la vespa continua a piacere e a piacermi esteticamente tutt' ora, seguo il restauro. Se Vuoi un consiglio io la vernicerei con un colore pastello, che rende bene su di una vespa, perchè il "Frullatore" è quello scooter di plastica, di produzione magari asiatica, che non è ne bello e ne utile, secondo me le vespa et2 ed et4 sono, insieme Alla LX tra le piu carine tra le monomarcia.
tornando alla vespa, falla di un colore pastello, è piu bello su di una vespa, o almeno io apprezzerei piu una vespa bella ma con un tuning in stile vespa, che io realizzerei verniciando di Blu la vespa, colore jeans ET3 oppure azzurro del PX, poi aggiungerei le barre "electronic" sempre dell' et3, metterei delle gomme tipo " vespa " cioe tacchettate e non da strada.
Unirei i cerchi grigi metallizzati e un portapacchi posteriore cromato, frecce arancioni e magari un faro bixeno.
Che dire sara monomarcia, somigliera ad uno scooter, ma ricordiamo che ha la CARROZZERIA PORTANTE e la SOSPENSIONE MONOBRACCIO .
io confermo il nero,sono amante dei cerchi neri. ;)
ormai il colore l hai preso,falla come più ti piace,poi tra quattro anni ci penserai. ;)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Beh, se non è troppo distante dal colore originale, ci può anche stare. I cerchi falli grigio argento, dovrebbero essere così gli originali.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
ma anche no...
perché scimmiottare l et3?
poi blu ..sotto comunque è nera! vada per il grigio!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Per il colore a pastello sono contrario per questo tipo di vespa, quel tipo di colori stanno meglio nelle vespe più datate. Non nego che anche a me da quando ho avuto questo gioiellino mi stanno attraendo le vespe più vecchie, prima non mi interessava niente ne di scarabei e ne di vespe e ne di altri modelli. Ora ormai ho questa vespa e volevo dedicarmi al restauro, non mi sarà convenuto ma grazie a questa sto imparando molte cose sia sui motori e sulle tecniche di restauro. Non mi sarei mai interessato a tutto ciò se non avessi avuto questo scooter, ora so che un motorino del genere nello stato in cui me lo hanno dato non vale 200€, nella vita si sbaglia per imparare e sono contento di aver sbagliato. In definitiva credo che i cerchi li farò argentati, l'ammortizzatore di che colore me lo consigliate, lascio nero? Inoltre ho già comprato le gomme Pirelli sl36 (credo), chi le ha provate può darmi un suo parere? Infine sapete quanto costa far togliere le vecchie gomme dai cerchi e far rimettere le nuove?
Le gomme le hai prese online o da un gommista?
se le prendi dal gommista,di solito,il prezzo è compreso di montaggio.
le sl26, sono quelle che utilizzo io solitamente,mi trovo bene.
ps. per favore non scrivere nella stessa frase vespa e scarabeo...ci sei simpatico ma non esagerare nel tirare la corda... :D
ti teniamo qui molto volentieri e come detto siamo qui nel limite del possibile a darti consigli pratici. ma non dimenticare che siamo dei maledetti integralisti della vespa a marce. :D
detto questo,io avrei fatto scelte di colore un po diverse,per quanto riguarda i cerchi,a sto punto mantieni l ammortizzatore del suo colore. ;)
ora io non so che motore hai li sotto...ma ci mettiamo qualcosa,vero?
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Per il momento la lascio originale, al massimo cambio le massette, cosa mi consigli di cambiare? Nn me ne intendo molto
quanti km ha?
In ogni caso,un tagliando accurato è d'obbligo,quindi cambio filtro aria, cinghia di trasmissione, rulli(massette) del variatore e una buona candela.
30.000 km, filtro aria già comprato, candela idem, poi ho comprato due cinghie, una del variatore e una della pompa dell olio. Quella del variatore non c entra niente con quella di trasmissione? Stavo pensando di cambiare anche le pastiglie visto che è tutta smontata
Quoto.quanti km ha?
In ogni caso,un tagliando accurato è d'obbligo,quindi cambio filtro aria, cinghia di trasmissione, rulli(massette) del variatore e una buona candela.
non me ne intendo tanto,ma ricordo ai miei tempi avevo messo dei rulli più pesanti,da allungo.
potresti mettere un 70..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io cambierei le pastiglie, candela, cinghia.trasmissione (variatore), molla di contrasto e masse frizione.
Le strisce et3 starebbero bene secondo me perchè la et2, come la et4 sono vespe che assomigliano di piu ad una small, e secondo me le bande electronic sono ottime ;)
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
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