Beh, se non è troppo distante dal colore originale, ci può anche stare. I cerchi falli grigio argento, dovrebbero essere così gli originali.
Beh, se non è troppo distante dal colore originale, ci può anche stare. I cerchi falli grigio argento, dovrebbero essere così gli originali.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Bel restauro devo dire;
Anche se io sono tra quelli a cui non piace la vespa automatica, perchè, secondo una personalissima e discutibile opinione la ritengo privata di qualcosa, detto ciò, visto che la vespa continua a piacere e a piacermi esteticamente tutt' ora, seguo il restauro. Se Vuoi un consiglio io la vernicerei con un colore pastello, che rende bene su di una vespa, perchè il "Frullatore" è quello scooter di plastica, di produzione magari asiatica, che non è ne bello e ne utile, secondo me le vespa et2 ed et4 sono, insieme Alla LX tra le piu carine tra le monomarcia.
tornando alla vespa, falla di un colore pastello, è piu bello su di una vespa, o almeno io apprezzerei piu una vespa bella ma con un tuning in stile vespa, che io realizzerei verniciando di Blu la vespa, colore jeans ET3 oppure azzurro del PX, poi aggiungerei le barre "electronic" sempre dell' et3, metterei delle gomme tipo " vespa " cioe tacchettate e non da strada.
Unirei i cerchi grigi metallizzati e un portapacchi posteriore cromato, frecce arancioni e magari un faro bixeno.
Che dire sara monomarcia, somigliera ad uno scooter, ma ricordiamo che ha la CARROZZERIA PORTANTE e la SOSPENSIONE MONOBRACCIO .
ma anche no...
perché scimmiottare l et3?
poi blu ..sotto comunque è nera! vada per il grigio!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Per il colore a pastello sono contrario per questo tipo di vespa, quel tipo di colori stanno meglio nelle vespe più datate. Non nego che anche a me da quando ho avuto questo gioiellino mi stanno attraendo le vespe più vecchie, prima non mi interessava niente ne di scarabei e ne di vespe e ne di altri modelli. Ora ormai ho questa vespa e volevo dedicarmi al restauro, non mi sarà convenuto ma grazie a questa sto imparando molte cose sia sui motori e sulle tecniche di restauro. Non mi sarei mai interessato a tutto ciò se non avessi avuto questo scooter, ora so che un motorino del genere nello stato in cui me lo hanno dato non vale 200€, nella vita si sbaglia per imparare e sono contento di aver sbagliato. In definitiva credo che i cerchi li farò argentati, l'ammortizzatore di che colore me lo consigliate, lascio nero? Inoltre ho già comprato le gomme Pirelli sl36 (credo), chi le ha provate può darmi un suo parere? Infine sapete quanto costa far togliere le vecchie gomme dai cerchi e far rimettere le nuove?
Le gomme le hai prese online o da un gommista?
se le prendi dal gommista,di solito,il prezzo è compreso di montaggio.
le sl26, sono quelle che utilizzo io solitamente,mi trovo bene.
ps. per favore non scrivere nella stessa frase vespa e scarabeo...ci sei simpatico ma non esagerare nel tirare la corda... :D
ti teniamo qui molto volentieri e come detto siamo qui nel limite del possibile a darti consigli pratici. ma non dimenticare che siamo dei maledetti integralisti della vespa a marce. :D
detto questo,io avrei fatto scelte di colore un po diverse,per quanto riguarda i cerchi,a sto punto mantieni l ammortizzatore del suo colore. ;)
ora io non so che motore hai li sotto...ma ci mettiamo qualcosa,vero?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Per il momento la lascio originale, al massimo cambio le massette, cosa mi consigli di cambiare? Nn me ne intendo molto
quanti km ha?
In ogni caso,un tagliando accurato è d'obbligo,quindi cambio filtro aria, cinghia di trasmissione, rulli(massette) del variatore e una buona candela.
30.000 km, filtro aria già comprato, candela idem, poi ho comprato due cinghie, una del variatore e una della pompa dell olio. Quella del variatore non c entra niente con quella di trasmissione? Stavo pensando di cambiare anche le pastiglie visto che è tutta smontata
Quoto.Originariamente Scritto da berto
quanti km ha?
In ogni caso,un tagliando accurato è d'obbligo,quindi cambio filtro aria, cinghia di trasmissione, rulli(massette) del variatore e una buona candela.
non me ne intendo tanto,ma ricordo ai miei tempi avevo messo dei rulli più pesanti,da allungo.
potresti mettere un 70..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io cambierei le pastiglie, candela, cinghia.trasmissione (variatore), molla di contrasto e masse frizione.
Le strisce et3 starebbero bene secondo me perchè la et2, come la et4 sono vespe che assomigliano di piu ad una small, e secondo me le bande electronic sono ottime ;)
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
si..così tutti gli integralisti come me appena la vedranno gliene diranno di ogni a dietro...
della serie ho una et2 ma faccio finta di avere l Et3...
piuttosto come sta facendo mettendola in ordine,e rinnovandola tutta,sarà uno scooter in ordine affidabile.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Io la rifarei originale, al massimo cambierei qualche particolare non invasivo (tipo specchietto etc..) e la tinta a scelta tra quelle disponibili per l'anno.
Se un domani ti stanchi hai sempre un pezzo di ferro con scritto VESPA da rivendere e se è originale è meglio.
Basta guardare le 250 e le 300, tutti a criticare poi ai raduni se ne vedono sempre di più.
Mi viene ironicamenta da dire " Arrendetevi siete circondati!!"
Dopo questa sparatta sraOT, l'et2 dovrà essere molto vicina alla tua personalità....quindi segui il tuo istinto, l'idea delle fasce a me garba.
Ragazzi non capivo cosa intendevate con "le fasce elettronic della et3" e ora guardando su internet ho capito che si tratta di adesivi. Abbiamo avuto la stessa idea, una volta finita volevo appunto mettere due fasce nel fianco bianche, una più grossa e una più fine. Quelle della et3 sono 3 una grossa in mezzo e due più fini sotto e sopra, deciderò una volta finita quale scegliere tra queste due opzioni. Oggi abbiamo finito di lisciare l'isolante sia sulla carrozzeria che sulle carene, lunedì spero di aggiornavi con le foto della verniciatura
L'ho chiesto a un gommista quanto mi prende per smontare le gomme e mettermi le nuove, 10/15 € mi ha detto, va bene?
Ultima modifica di mattex94; 23-05-14 alle 21:10
Mah si,ci sta. ma le gomme le hai prese online?
per la prossima volta senti da un gommista quanto ti prende anche a comprarle. spesso tra spedizioni,e successivo montaggio su gomme così economiche conviene prenderle in loco.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Le ho prese su ebay, 61 € compresa sped., avevo chiesto da qualche gommista mese fa e mi chiedevano tra gli 80/100 €
mmmm..io avrei speso le ottanta,e bon.
così se succede qualcosa nel montaggio non ti possono dire nulla. ;)
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Vabbe cmq anche se gliele do e li sto pagando se succede qualcosa non possono dirmi niente, ma non posso toglierle io le gomme così vernicio i cerchi e poi porto le gomme e i cerchi già pronti una volta e basta?
mincio avevo intenzione di mettere uno specchietto cromato tondo, quello suo di fabbrica è brutto
Ultima modifica di mattex94; 23-05-14 alle 23:40
Oh si che ti possono dire qualcosa, eccome.
Poi metti che la gomma successivamente gira storta o meno, se l hai presa da un altra parte, per esperienza ti dico che sia un meccanico sia un gommista, se ne tira, giustamente fuori, incolpando il tutto alla gomma difettata. Dammi retta, la prossima volta per cifre così irrisorie di differenza, prendila dal gommista.
Io quando le devo smontare gliele porto, e gratis me le toglie sempre, anche quando ho solo sostituito i cerchi con dei tubeless.
Le gomme da solo, a meno che di tagliarle, non le togli da solo.
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Ciao Ragazzi, scusate l'inattività ma la carrozzeria non è ancora pronta, domani credo e spero di aggiornarvi con le foto della verniciatura. Comunque non sono rimasto fermo e ho pulito tutti i pezzi interni. La quantità di grasso che avevano era inimmaginabile, inizialmente li ho lavati con acido e pulivapo e dopo aver tolto il grosso ho proseguito con spugnetta e sgrassatore, infine ho verniciato con bomboletta ad alta temperatura. Il risultato finale è ottimo in confronto allo stato iniziale. Vi allego le immagini.
Un altra cosa, ho notato che è presente un altro filtro a forma di cerchio(ho messo la foto), che ho dovuto togliere perché oltre ad averlo impregnato di acqua (non ero a conoscenza di questo filtro) era impregnato anche di grasso. Come posso trovarlo su internet? Che nome ha? Perché trovo solo il solito filtro che ho già acquistato
Ed ecco a voi le foto della bambina verniciata. Vi aggiornerò con ulteriori foto in questi giorniimage.jpg
Sembra fatta bene!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Ed eccola finalmente terminata! Avevo intenzione di mettere delle strisce adesive coma la foto che vedete sotto (l'ho modificata con photoshop) cosa ne pensate?
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