
Originariamente Scritto da
Maverick_96
ovviamente un 50ino è molto più a rischio di una large per le elaborazioni. penso che in caso di sinistro sia molto remota la possibilità che controllino la cilindrata del GT salvo siano evidenti modifiche molto spinte (rumore da KTM, espansioni, carburatori esterni con pacchi lamellari paurosi, raffreddamento a liquido ecc ecc), ma nella quasi totalità dei casi non si nota per niente l' elaborazione
