Vespa 125 cc VNB6T 1965

[paolos90cv]

Eccomi!

Dunque, tralasciando il discorso restauro che può darsi abbia preso sottogamba, anche perché molto dipende dai risultati che voglio ottenere, pensate che anche con la mia 50 Special restaurata l'anno scorso ho sforato il budget, da quanto capisco quella cifra è elevata, motivo per cui penso di trattare un po', se mi sarà concesso.

Al di la di questo, se chiudo intorno ai 1200€ escluso passaggio posso ritenere di stare nel giusto? :)

Per quanto riguarda i documenti credo siano regolari, ma se c'è qualcuno così gentile da volerne prendere visione, magari in privato, me lo dica e provvedo subito; non li ho pubblicati per correttezza.

Grazie ancora a tutti per i contributi preziosi

Se è giusto 1200 piuttosto che 1500 lo potrà confermare solo una visita.
Sonda col venditore il fatto che possano essere trattabili, dicendogli chiaramente che se non lo fossero non ti sobbarchi il trasferimento. Poi lì devi valutare tu, anche perchè sui 200 euro in più o in meno sono valutazioni in parte soggettive.
Il restauro va fatto bene e una volta sola, altrimenti si buttano via i soldi: quindi è inutile porsi tetti di spesa, entro certi limiti, secondo me.
Valuta poi bene il fatto della targa: se rovinata e irrecuperabile, come dice Gipirat, teoricamente devi reimmatricolarla, e lì i tempi, i costi e il valore finale del mezzo cambiano, e di parecchio...

[volumexit]

Se è giusto 1200 piuttosto che 1500 lo potrà confermare solo una visita.
Sonda col venditore il fatto che possano essere trattabili, dicendogli chiaramente che se non lo fossero non ti sobbarchi il trasferimento. Poi lì devi valutare tu, anche perchè sui 200 euro in più o in meno sono valutazioni in parte soggettive.
Il restauro va fatto bene e una volta sola, altrimenti si buttano via i soldi: quindi è inutile porsi tetti di spesa, entro certi limiti, secondo me.
Valuta poi bene il fatto della targa: se rovinata e irrecuperabile, come dice Gipirat, teoricamente devi reimmatricolarla, e lì i tempi, i costi e il valore finale del mezzo cambiano, e di parecchio...

Deve reimmatricolarla, ma non eve passare dall'FMI, almeno penso, ma aspettiamo il parere di Gino. Dal MP ho visto che la vespa ha il CDP rilasciato nel 2006, quindi penso che non sia radiata.

VOl.

[paolos90cv]

Deve reimmatricolarla, ma non eve passare dall'FMI, almeno penso, ma aspettiamo il parere di Gino. Dal MP ho visto che la vespa ha il CDP rilasciato nel 2006, quindi penso che non sia radiata.

VOl.

Si giusto, mi sono confuso.
Se la targa è deteriorata o rotta, va consegnata in Motorizzazione e loro ti danno libretto e targa nuovi, giusto?

Qundi tempi di attesa ridotti, ma minor appeal collezionistico del mezzo.

[senatore]

Cambierò il titolo del post da VNB67 in VNB6T, perchè questa è la dicitura corretta.

[guidoalberti]

Edit by GiPiRat

Leggiti il regolamento! Questi discorsi non sono ammessi nel sito!

Gino

[ilsimo]

nessuno ti potra' mai suggerire di compiere un atto illecito... la prassi regolare ti e' stata spiegata, dunque regolati di conseguenza.
Ogni altra eventuale "interpretazione" sara' solo a tuo rischio e pericolo ...ad ogni modo, ti basti solo sapere che la duplicazione illecita di un documento come la targa e' materia penale

[senatore]

Oltre a quanto ti è stato gia detto, a riguardo della targa, ti consiglio di non aggiungere altro!

[NoMoneyMan]

Edit by GiPiRat

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Gino

dalle foto la targa pare malconcia...tra l altro il restauro della targa,ripristino o come volete chiamarlo è sempre una cosa delicata.
anche se le fdo normalmente sono tolleranti su di una targa restaurata(non credo che lo siano su di una targa duplicata) temo che ritoccarla anche solo per renderla più leggibile non sia legale(il che secondo me è anche un po' assurdo,ma tant'è)...
Fatto sta che se per te la targa originale è importante,come lo è per tanti compreso me,rivolgiti ad un altra vespa