la mia prima vespa! VB1

[ste88fox]

buongiorno a tutti,
sono nuovo dl forum ed ho appena conprato una vb1!!!
è arrivata una settimana ma solo oggi posso iniziare a metterci le mani!!
cercherò di allegare tutte le foto passo dopo passo, così da avere anche un vostro aiuto(se possibile),nella fase di smontaggio!
è il mio primo restauro e spero di poterlo fare al meglio per riportare questa bellissima vespa a ronzare per le strade!!!!
GRAZIE A TUTTI!!!!!

[DeXoLo]

Benvenuto tra noi, e complimenti alla vespa, a me piace molto anche così, vissuta, vera, con i suoi segni del tempo e la sua storia da raccontare...

Se avesse i documenti a posto valuterei una trasformazione rat-style

[ste88fox]

si si con i documenti è in regola!!!ma voglio restaurarla!! ;)

[duca s2r]

benvenuto nella grande famiglia complimenti x la nonnettaseguiro' con interesse il tuo restauro e quando avrai bisogno,chiedi pazienta e vedrai che le risposte arriveranno......buon lavoro.

[cuorenevro1977]

Ciao benvenuto e tanti auguri!! E sopratutto complimenti e' un modello da sogno!!!!!

[ste88fox]

l'ho smontata quasi tutta! e devo chiedervi un pò di cose..
1. le palline dei cuscinetti liberi si trovano da comprare??
2. non riesco a smontare nel manubrio la parte dell'acceleratore, non si toglie il pezzo dove va ad incastrarsi il cavo dell'acceleratore..vedi foto.(ho già tolto il bullone che la tiene)
3. ai bulloni, viti, ecc... bisognare fare un trattamento particolare???? come zincatura ecc...??
IMG_3191.jpg

[DeXoLo]

Per quanto riguarda il manubrio non ti so aiutare, per quanto riguarda le viti molti le ripristinano con zincature ecc, io credo che sia meglio metterle tutte nuove, alla fine spendi meno e se consideri che hanno mezzo secolo e non sai quello che hanno visto prima di te non fai un brutto affare.

[ste88fox]

Per quanto riguarda il manubrio non ti so aiutare, per quanto riguarda le viti molti le ripristinano con zincature ecc, io credo che sia meglio metterle tutte nuove, alla fine spendi meno e se consideri che hanno mezzo secolo e non sai quello che hanno visto prima di te non fai un brutto affare.

ok l'ho smontata tutta!!!anche il tubo dell'acceleratore(lo svitol fa miracoli!)ma stavo guardando i prezzi delle viti rondelle ecc su pascoli ma costano una fucilata!!
sn misure particolari o vano bene anche quelle di una ferramenta????

altra domanda come faccio a togliere quei rivetti che tengono le strisce pedana centrali?vanno spaccati?
in più smontando la forcella ho perso un pò di sfere dei cuscinetti...errori da principiante :(

[Frenapocomafrena]

Per cuscinetti paraoli etc evita Pascoli e simili. Vende a prezzo d'oro ricambi che trovi da qualunque riùcambista perché sono misure commerciali

[cuorenevro1977]

Mi risulta che il codice colore sia 15028 grigio azzurro metallizzato di solito presso i centri Max Meyer hanno anche il catalogo dove troverai anche una lista che ha tutti i codici colore per colore per cio' che riguarda la verniciatura alla nitro difficilmente la troverai presso i rivenditori poiche' e' stata bandita ma la verniciatura originale sarebbe bilux con vernice alla nitro ma o trovi un carrozziere di vecchia generazione che sappia farlo oppure ti conviene attenerti alle nuove vernici acriliche in commercio sempre seguendo il codice corretto!! Cosa danno su vespa tecnica???

[ste88fox]

Alla fine la porterò da vespainter!!qualcuno sa come lavora?
comunque qualcuno sa dirmi come si smonta l'anno dietro? Vorrei togliere la molla per farla zincare!

[senatore]

Ma se ti stai affidando a vespainter, perchè vuoi fare qualcosa di testa tua?
Vespainter non si occuperà del restauro? O fa solo la verniciatura?
Ad ogni modo, la molla dell'ammortizzatore posteriore non va zincata!!!
Ora però, spero che tu non faccia un elenco delle cose da zincare o fosfatare o altro.
Ti consiglio di cercare nei posts di restauro ed anche se non trovi un restauro di VB1, va bene anche un resaturo di VL1 o 2 o 3, alla fine cambia solo il colore della vespa, ma le operazioni da compiere sono sempre le stesse.

[ste88fox]

Ma se ti stai affidando a vespainter, perchè vuoi fare qualcosa di testa tua?
Vespainter non si occuperà del restauro? O fa solo la verniciatura?
Ad ogni modo, la molla dell'ammortizzatore posteriore non va zincata!!!
Ora però, spero che tu non faccia un elenco delle cose da zincare o fosfatare o altro.
Ti consiglio di cercare nei posts di restauro ed anche se non trovi un restauro di VB1, va bene anche un resaturo di VL1 o 2 o 3, alla fine cambia solo il colore della vespa, ma le operazioni da compiere sono sempre le stesse.

no vespainter farà solo la parte della carrozeria.
comunque ne ho già letti parechi di post, ma in nessuno trovo il modo di aprire l'ammortizzatore dietro.
cmq si ho sbagliato a scrivere della zincatura della molla(errore mio).
grazie per la risposta

[senatore]

Beh, aprire l'ammortizzatore posteriore non è difficile. Occorre svitare il cappellotto superiore che tiene la molla costretta sull'ammortizzatore.
Spesso è un'operazione complicata per via dell'ossido, ma non è impossibile.
Guarda bene che non sia sopra dado e controdado bloccati l'uno contro l'altro.
Inizia a mettere delle foto magari, così ti si aiuta meglio.