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Discussione: Guzzi Chiu

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di cuorenevro1977
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    Guzzi Chiu

    un simpatico motorino dell'epoca bell'acchiappo a quel prezzo poi!!
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  2. #2
    VRista DOC
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    Re: Guzzi Chiu

    Moto Guzzi Chiù (con l'accento sulla U). Tipico ciclomotore degli anni '70
    nato per far concorrenza al Ciao ma molto più brutto. Monta lo stesso motore del Benelli Gentleman
    Motorella, City Bike quindi un motore con potenza tipo "compassione" in ripresa e "deprimenza" in
    velocità, lo so per certo perchè li ho avuti tutti e tre e anche elaborandoli facevano al massimo i 60kmh
    dopo un lancio di tre km e come prendevi un falsopiano la velocità calava miseramente.
    Inadatti alle salite anche con pendenze del 5%, idrofobi per via che come sentivano che stava per piovere
    si spegnevano o non partivano, puzzolenti di motore per via della vaschetta del carburatore (montavano il Dell'Orto SHA
    14/12 o 14/9) che, complice il collettore che era inclinato in avanti, era a diretto contatto della testata del motore
    contribuendo cosi al trafilaggio della miscela (percentuale al 4% di olio) direttamente sul cilindro che col tempo
    accumulava l'olio tra le alette facendo in modo che il motore puzzava anche dopo una sgasata.
    Candela a passo lungo (SIC!) gradazione 240. Di Chiù, pardon, di più non so.

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: Guzzi Chiu

    Citazione Originariamente Scritto da vesparolo Visualizza Messaggio
    Moto Guzzi Chiù (con l'accento sulla U). Tipico ciclomotore degli anni '70
    nato per far concorrenza al Ciao ma molto più brutto. Monta lo stesso motore del Benelli Gentleman
    Motorella, City Bike quindi un motore con potenza tipo "compassione" in ripresa e "deprimenza" in
    velocità, lo so per certo perchè li ho avuti tutti e tre e anche elaborandoli facevano al massimo i 60kmh
    dopo un lancio di tre km e come prendevi un falsopiano la velocità calava miseramente.
    Inadatti alle salite anche con pendenze del 5%, idrofobi per via che come sentivano che stava per piovere
    si spegnevano o non partivano, puzzolenti di motore per via della vaschetta del carburatore (montavano il Dell'Orto SHA
    14/12 o 14/9) che, complice il collettore che era inclinato in avanti, era a diretto contatto della testata del motore
    contribuendo cosi al trafilaggio della miscela (percentuale al 4% di olio) direttamente sul cilindro che col tempo
    accumulava l'olio tra le alette facendo in modo che il motore puzzava anche dopo una sgasata.
    Candela a passo lungo (SIC!) gradazione 240. Di Chiù, pardon, di più non so.
    Accativante descrizione ...

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