straquotoOriginariamente Scritto da Lz92
Cerca su google "thermosteel" o qualcosa del genere, è un bicomponente che regge fino oltre 1000°C
PS dopo aver rimediato due foto dei booster sono d'obbligo
straquotoCerca su google "thermosteel" o qualcosa del genere, è un bicomponente che regge fino oltre 1000°C
PS dopo aver rimediato due foto dei booster sono d'obbligo
ti passo giusto una foto del post n 159 del "malossi by mattia" qui http://old.vesparesources.com/tuning...ttia09-10.html
ciao
Ultima modifica di gian-GTR; 08-12-13 alle 21:36
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
grazie mille.
Per le foto
VEDREMO
ELABORAZIONI TWINS RACING
sono da rifinire .....
Foto0074.jpgFoto0077.jpgFoto0078.jpg
Ultima modifica di PISTONE GRIPPATO; 09-12-13 alle 19:34
ELABORAZIONI TWINS RACING
Luca la sezione in larghezza è di soli 3mm in altezza arrivero' a circa 5mm.
La modifica è solo per provare i due fori che metteranno in comunicazione carter e scarico. Visto che più di qualcuno sta apprezzando buoni i9ncrementi di coppia e giri.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Oggi sono finalmente riuscito a lavorare un po' sul cilindro.....diciamo un 4 ore
Ho modificato i travasi principali.
Tornando al buco nel travaso.... ho comprato con un amico il collante bicomponente verde per alte temperature appena arriverà lo riparerò.
Per il momento ho modificato ed allargato tutti e due i travasi principali realizzando due nicchie per cambiare l'orientamento del flusso verso dietro..... vedremo molto presto i risultati.
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