pacco frizione 22 denti

[Vespista46]

La sostituzione di tutto il gruppo da 8 a 6 molle, comporta una modifica al coperchio frizione, è un lavoretto da poco ma serve il dremel per limare una parte.

Mmmm non mi risulta; succede questo con il cestello pinasco, ma perchè è completamente sballato come misure

In merito al pignone da 23 denti, più adatto a motori più spinti, ho letto di anomali usure sull'accoppiamento pignone/corona

Nemmeno questo, monto il pignone 23 drt su corona originale 68 denti del pxmy da 11.500km su un polini da 19cv e fin ora è tutto in ordine; ha solo un problema, che tende a schiodarsi il pignone, ma poco male, basta ribattere forte i ribattini, magari a caldo o puntare mediante saldatura l'ingranaggio al piattello.

Se invece si mette il 23 piaggio su corona 68/67 allora sono d'accordo, non hanno lo stesso modulo e quindi non si possono accoppiare

[gian-GTR]

La sostituzione di tutto il gruppo da 8 a 6 molle, comporta anche la sostituzione del dado e una modifica al coperchio frizione, è un lavoretto da poco ma serve il dremel per limare una

é vero il contrario.
Se si passa dalla 6 alla 8 si deve limare il convogliatore interno al coperchio, perché la 8 é piú larga.
Stessa cosa se metti l'anello (obbligatorio) su una 6 molle
Ciao

[Vespista46]

Stessa cosa se metti l'anello (obbligatorio) su una 6 molle

Mmmm siamo sicuri?

[Echospro]

Passare alla 8 molle non implica nessuna modifica tranne se si utilizza il cestello ricavato dal pieno.
Allora diventa un bel casino


Gg

[gian-GTR]

Mmmm siamo sicuri?

Io ho dovuto grattare un po il cestello fatto per la 6 molle sia quando ho montato la 8 molle, sia quando ho montato l'anello.
Ma stiamo parlando di un cestello per old, magari era un po piú stretto
ciao

[Fabiofratello]

io ho la 8 molle, modificata con molle dure e 22 denti e va benissimo col Polini 177

cs

[bestsmallframer]

http://old.vesparesources.com/tuning...e-23-68-a.html

qui c'è scritto che la 22/65 totale piaggio è un accoppiamento possibile al contrario di quanto mi avete detto...

[Echospro]

http://old.vesparesources.com/tuning...e-23-68-a.html

qui c'è scritto che la 22/65 totale piaggio è un accoppiamento possibile al contrario di quanto mi avete detto...

No, 22/65 non può essere totalmente piaggio.
Devi prendere ingranaggi prodotti da DRT


Gg

[bestsmallframer]

cè gente che con la 22/65 piaggio ci và in pista senza problemi....quindi vedi tu.

io ti consiglierei di mettere la 22-65 full piaggio che è ultra collaudata e ti da la possibilità di allungare ulteriormente il rapporto in futuro...
ti parlo da possessore del pignone z23 drt... i denti sono leggermente più sottili dei pignoni originali e se fossi al posto tuo sceglierei piaggio!!
non dico che si hanno problemi col pignone drt... ma dovendo scegliere fra due rapporti identici io andrei sul più robusto!!

allora ??

[Echospro]

allora ??

Allora mi sembra che di risposte te ne siano state date no?
Suvvia, è appena passato Natale, siamo tutti più buoni e con la pancia piena!

Per quello che ne so io e da quello che scrivono anche gli altri utenti, se prendi la corona Z65 DRT puoi montare i pignoni da Z22 e Z23 originali piaggio, mentre se prendi la corona Z65 originale piaggio puoi montare solo lo Z23 originale o lo Z22/Z24 DRT

Se vai sul sito di Denis hai tutte le combinazioni del caso.
Buona lettura.


Gg

[Vespista46]

Mi pare che Mega gira con la 22/65 full piaggio, ma non ne sono sicurissimo

[Echospro]

Mi pare che Mega gira con la 22/65 full piaggio, ma non ne sono sicurissimo

Carmelo bara!!!!


Gg

[Boris80]

Mi pare che Mega gira con la 22/65 full piaggio, ma non ne sono sicurissimo

Ma quando mai ha gli ingranaggi drt


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[Vespista46]

Cosa c'entrano gli ingranaggi cambio con la primaria??

[Boris80]

Pensavo che con full piaggio intendessi tutto piaggio. A scanso di equivoci il cambio dovrebbe essere 23/65 piaggio quarta corta con ingranaggi drt


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[Vespista46]

Avevo specificato 22/65 full piaggio, il cambio è un'altro discorso; lui ha tutte e 4 marce drt con quadruplo originale, sempre se non ricordo male

[Boris80]

Ok . Ha la 23/65 però


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[Echospro]

Avevo specificato 22/65 full piaggio, il cambio è un'altro discorso; lui ha tutte e 4 marce drt con quadruplo originale, sempre se non ricordo male

Ma sei sicuro che lo Z22 piaggio ingrana la corona Z65 originale della 200 ?

Carmeloooo dove sei??? Ohhhh una volta che servi non ci sei mai!!!

Starà digerendo la cena della vigilia!!!
Me lo immagino addormentato sulla sedia, satollo, con un arancino in mano!!!
Grande Mega!!!


Gg

[bestsmallframer]

Addirittura su vecchi post si dice che anche con il 21 piaggio si ingrana sulla 65. Questo già mi sembra più strano

[Vespista46]

Ma sei sicuro che lo Z22 piaggio ingrana la corona Z65 originale della 200 ?

Carmeloooo dove sei??? Ohhhh una volta che servi non ci sei mai!!!

Starà digerendo la cena della vigilia!!!
Me lo immagino addormentato sulla sedia, satollo, con un arancino in mano!!!
Grande Mega!!!


Gg

Mi pare che Mega gira con la 22/65 full piaggio, ma non ne sono sicurissimo

Mmm a dire il vero no, ma mi pare a Catania qualcuno l'abbia montata...


ArancinE nella Sicilia dell'ovest, ad oriente arancinI, e NON è la stessa cosa

[Echospro]

ArancinE nella Sicilia dell'ovest, ad oriente arancinI, e NON è la stessa cosa

(culinario)
Adesso spieghi la differenza!!
Io di Oliveri li mangiai.
Non so come si chiamavano, ma erano troppo buoni!!!


Gg

[Case93]

Sono sicurissimo che il 22 Piaggio(o di concorrenza,ma insomma quello che monta il PX cambio a denti piccoli) NON gira sulla primaria da 65 Piaggio.

[bestsmallframer]

hai provato?

[Vespista46]

(culinario)
Adesso spieghi la differenza!!
Io di Oliveri li mangiai.
Non so come si chiamavano, ma erano troppo buoni!!!


Gg

In realtà a CT non le ho mai mangiate, ma, dovrebbero essere identiche, MA se tu dici ad un palermitano arancinI o ad un catanese arancinA succede il finimondo
Per noi è femminuccia, per loro maschietto, ma, sempre la stessa fine fa

[Case93]

hai provato?

Chiesto a DRT quando mi informavo per la rapportatura del mio prossimo motore.