pacco frizione 22 denti

[Vespista46]

La sostituzione di tutto il gruppo da 8 a 6 molle, comporta una modifica al coperchio frizione, è un lavoretto da poco ma serve il dremel per limare una parte.

Mmmm non mi risulta; succede questo con il cestello pinasco, ma perchè è completamente sballato come misure

In merito al pignone da 23 denti, più adatto a motori più spinti, ho letto di anomali usure sull'accoppiamento pignone/corona

Nemmeno questo, monto il pignone 23 drt su corona originale 68 denti del pxmy da 11.500km su un polini da 19cv e fin ora è tutto in ordine; ha solo un problema, che tende a schiodarsi il pignone, ma poco male, basta ribattere forte i ribattini, magari a caldo o puntare mediante saldatura l'ingranaggio al piattello.

Se invece si mette il 23 piaggio su corona 68/67 allora sono d'accordo, non hanno lo stesso modulo e quindi non si possono accoppiare