Grazie per il consiglio. La preferenza al parmakit rispetto alla vtronic ed alla pinasco stava proprio nel peso del volano, dato che dovrebbe essere poco piu leggero dell'originale , se ho capito bene 2,6 kg contro 3, e stresserebbe poco la frizione.
Dall'idea che mi sono fatto, ed anche sulla base di cio che ho letto in giro, una leggera diminuzione di peso del volano midarebbe un'accelerazione piu pronta senza rimettere in ripresa (cosa che invece avviene con volani sotto i 2 kg).
Se cio' fosse vero potrei semplicemente far alleggerire il mio in rettifica, provando a tornirlo di pochi hg e portandolo sui 2,6 kg...sbaglio?
Avevo pensato anch'io ad un ritardatore autocostruito o al cambio della centralina; pero' la mia rally ha accensione femsa, mentre, se ho capito, queste modifiche sono per px...sbaglio?
