I buchi nel cassettino probabilmente sono stati fatti per mettere la centralina elettronica dell'ET3.
Anche in questo caso bastano tre punti di saldatura e poi molare: niente che un buon artigiano del ferro non sappia fare presto e bene.
Niente toppe di lamiera, sotto le quali si annida sporco e umidita', destinate col tempo a trasformarsi in ruggine
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
avvisato già l'amico restauratore
zero stucco e zero lamierine saldate...
vedendo all'incirca tra motore(chiaramente aperto e fatto tutto quello che va fatto) e carrozzeria (chiaramente sabbiata e sistemato quei buchini)
mi ha sparato sui 1300/1400 compreso di pezzi ecc
la farò della colorazione bianco spino inerente se non erro nel 1977
anche se la colorazione verde mi attirava molto
un domanda
dopo la verniciatura faccio spruzzare o meno il trasparente ? per farla risultare più "splendente" e "lucida"
cosa dite?
vi ringrazio
A me le Vespa lucide "effetto confetto" proprio non piacciono (non piacciono in generale neanche quelle restaurate, ma quello è un altro discorso). Secondo me devi vedere tu cosa vuoi secondo il tuo gusto.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
come uscivano da mamma piaggio?Originariamente Scritto da iena
Verniciate a nitro. Ora tutte le vernici sono ad acqua ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
a nitro anche le primavera ed et3?
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