Ciao a tutti, scrivo per la prima volta. Ho riesumato da un box in montagna una vespa messa malino, senza, chiavi, targa e documenti. Dovrebbe essere il modello GS del 62, immatricolata qualche anno più avanti. Dovrei fare un'offerta agli eredi, mi sapete consigliare quanto offrire? Allego foto.
Ciao, hai trovato una 160 gs prima serie, la più bella proprio in virtù dello sportellino piccolo
posteriore.
non conosci nemmeno il numero di targa?
chiedi agli eredi ed eventualmente fai una visura.
se per caso risultasse in vita sono cavoli in quanto tutti gli eredi
dovrebbero fare la procedura dell' accettazione dell'eredità e successivamente
richiedere copia dei documenti, (la targa la rifanno a scopo collezionistico).
Se risultasse radiata, la restauri la scrivi FMI o ASI e chiedi la reiscrizione.
Un prezzo fino a quando non saprai la situazione burocratica
non è il caso di suggerirtelo.
Se non si conosce il numero di targa, la restauri la scrivi FMI o ASI e la reimmatricoli
con targa nuova europea.
Sappi che per restaurarla si spende dai 2500 ai 3000€
ciao e buon anno a Tutti.
Grazie per il tuo suggerimento, buon anno.
Ciao Gilgamesh ho trovato, credo l'ultimo, un bollo dell' 88 su cui risulta la seguente targa TO XY1234
Unisco i due messaggi e ne approfitto per eliminare il n° di targa, onde evitare problemi!
By senatore
Ultima modifica di senatore; 01-01-14 alle 14:33 Motivo: Ottimizzazione spazio.
perfetto! vai a fare una visura e guarda cosa dice!Originariamente Scritto da marcos
Ultima modifica di senatore; 01-01-14 alle 14:34 Motivo: Eliminazione n° di targa
OK, venerdì vado. Vi aggiorno
Ottimo ritrovamento!!!!
Sei ancora più fortunato per aver trovato il numero di targa,così a naso credo sia demolita,ma lo sparemo con certezza solo dopo che avrai fatto la visura al pra
E cosa se ne fa di una targa rifatta. Se vuole circolare e reiscrivere deve per forza fare la targa nuova.
Vol.
E' doveroso chiarirlo!! il numero della targa vecchia serve solo per vedere la situazione del mezzo!
Ciao, bel ritrovamento, ne sto cercando una anche io ma non se ne trovano, prima di decidere fatti due calcoli per capire quanto alla fine andrai a spendere tra acquisto, restauro e rimessa su strada....
complimenti per l'ottimo ritrovamento !! ne cerco una anche io ma è molto difficile trovarne una con lo sportellino posteriore , comunque il costo del restauro è quello ..nel senso che sia una vespa meno pregiata o piu' pregiata " se completa" e questa dalle foto mi pare che tale sia ..! certamente cerca di portala via al meno possibile MA " dipende da chi trovi" !in bocca al lupo!
Ultima modifica di ONLYET3; 02-01-14 alle 12:00
Complimenti per il ritrovamento.. Per me ci starebbe il conservato alla grande...
e come fai? il colore è sbagliato!Complimenti per il ritrovamento.. Per me ci starebbe il conservato alla grande...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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bel ritrovamento!
se l ultimo bollo è davvero dell '88, molto probabilmente sarà radiata..
pero aspettiamo gli esiti della visura
ancora complimenti!
Si lo so però ha preso una patina che non mi dispiace...e come fai? il colore è sbagliato!Concordo comunque che merita un restauro per dargli ciò che merita
a parte il colore MA "dalle foto non ho la certezza" il manubrio è tutto verniciato o ha a destra e sinistra DELLE PARTI CROMATE/LUCIDATE?...."IL SUFFISSO del telaio è vsb?
Direi proprio che questa Vespa .... Ci piace!!!!!
a me sembra di vedere le marce non colorate e due porta parabrezza a destra e sinistra ( quelli soliti in due pezzi con le 4 viti )
Esatto
No, come dice Nico è il porta parabrezza ( pensa che era quello con il tergicristalli). Su un supporto c'era una campanello da bici ( mi è rimasto in mano appena l'ho toccato).
Il colore originale della vespa sembra essere un verdino.
no, il colore originale è grigio biacca 714, che più che un grigio sembra un bianco...
comunque sia sono d'accordo con nico... si potrebbe a tentare di recuperare quel colore anche se non è l'originale...
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ok, ok. Io intendevo originale di questa vespa non l'orginale del modello GS. Restaurandola, però, sarebbe bello portarla al colore che dici tu....domani vado al PRA, vediamo cosa mi dicono
essendo questa una vespa gs il colore originale è quello della vespa gs, ovvero il grigio biacca
se parliamo di colore attuale, va bene, è grigio verde
secondo me se la si vuole restaurare completamente sarebbe carino riportarla originale, se si vuole salvare il colore invece sarà necessario agire in maniera completamente differente, mantenendo il più possibile la vernice attuale e ritoccare con vernice a campione
Ultima modifica di Utente Cancellato 007; 02-01-14 alle 18:56
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Eccomi qui di ritorno. Al PRA risulta radiata per demolizione.
Mi hanno detto di fare (reimmatricolazione alla motorizzazione-----sapete quanto costa?), poi reiscrizione per successione (€ 85) e passaggio (€ 101) al PRA.
Sono stato poi alla motorizzazione, ma il tizio dell'ufficio tecnico rientra il 7.01. La sua collega mi ipotizzava che prima però dovrei fare restauro e iscrizione all'ASI e solo successivamente potri fare la reimmatricolazione, vi risulta??? che offerta potrei proporre agli eredi?
Fai riferimento a questa discussione.
http://old.vesparesources.com/pratic...procedura.html
Vol.
- restauri la vespa
- la iscrivi fmi (100 euro pratica + costo tessera FMI : media di 150/155 euro di tutto, c'è da attendere in media 6/7 mesi)
- presenti le carte in motorizzazione per l'immatricolazione e collaudo (naturalmente con targa e documenti nuovi)
Costo di tutto sarai sui 450/500 euro facendo tutto da solo...
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