io se fossi in te comprerei il coprivolano(tra sabbiatura e bomboletta ti viene il doppio),prenderei un parafango che su ebay lo trovi a 15.00€ e con la vernice a campione lo vernicerei, nn dovresti avere problemi tanto è un bianco...per i cerchi se sono i suoi sabbiali quelli nuovi sono storti di fabbrica...ciao
Avevo intenzione di sabbiare perché la volevo far diventare veicolo d'epoca....
Originariamente Scritto da amiconetreno44
Se è stata riverniciata male allora sarebbe da rifare (e sconsiglio di farlo a casa con il compressore, non so la tua manualità ma conosco persone molto pratiche che non hanno ottenuto i risultati sperati, anche se la soddisfazione c'è comunque), magari sotto è piena di stucco ed è stata velata di bianco per coprire ruggine o buchi (il fatto che manchi la scritta 50 special dietro... e non si vedono i buchi... lo fa pensare di certo). Parafango, a fare solo quello la differenza si nota (il bianco è un colore molto difficile da ricreare esatto, può sembrare semplice ma non lo è mai), ma se il resto è ok, verniciato bene e tutto si può fare...
Poi se volessi iscriverla d'epoca ci sono particolari mancanti o diversi dall'originale... Ma sabbiarla non è indispensabile per averla iscritta, sotto la vernice nessuno sa cosa ci sia.. sabbiarla vuol dire cominciare un restauro serio che in modo serio deve essere portato a termine...
Ultima modifica di gerva90; 03-01-14 alle 13:23
Si intendevo far una cosa bene tramite la sabbiatura , infatti mi sorgevano dubbi riguardo anche ai fori di cui hai parlato...
Beh se è fatta male allora per avere un bel risultato bisogna partire da zero... Considera bene quando hai intenzione di usarla perché sono cose che possono andare per le lunghe con certi carrozzieri, a meno che tu non stia lì a tenerli d'occhio. E dovrai essere molto preciso su cosa vuoi e cosa non vuoi, dato che ciò che per una persona è fatto bene per te può essere migliorabile o pessimo. Se sei in grado, o qualcuno lo è per te, potresti fornire la moto già smontata di tutto ciò che riesci a togliere e che è messo bene, e rimontarla una volta finita, anche se poi ci saranno tutta una serie di regolazioni, affinamenti e problemini che potrebbero metterti in difficoltà (io ne so qualcosa su una uguale alla tua)...
Comunque, grazie a tutto il materiale presente qui certi problemi con un po' di volontà si possono risolvere, io mi sto ancora acculturando qui..
Oggi ho appena iniziato a lucidare la vespa con della pasta abrasiva,.......ed è tutt'altra storia!!!! Ma per eventuali rabbocchi devo procurarmi la vernice nitro della MAXMeyer Biancospino???
Dopo la pasta abrasiva passaci del polish più fine, per rifinire meglio... Non so che pasta usi ma in genere sono aggressive e ti causano, in controluce, qualche alone o graffietto, che con il polish fine elimini.. Se conosci un carrozziere puoi farti fare a campione del colore e poi ritoccare, non tutti lo fanno a chi non conoscono perchè possono chiederti solo un prezzo simbolico... Oppure in un colorificio ti fanno il biancospino o, meglio, forse ti rifanno l'esatta tonalità del tuo a campione.
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