Salve ragazzi, ho un problema con il kickstarter della PX. In pratica dopo aver sostituito l'albero e i cuscinetti non riesco a chiudere piú i carter. O meglio si chiudono solo con la leva messa in moto scesa dopo metá corsa: da metá corsa in giú naturalmente gira a vuoto nel senso che non ingrana e da metá corsa in sú non va proprio in quanto bloccata. Solo in questo modo riesco a chiudere i carter. Con la pedivella inserita normalmente invece, cercando di farla ingranare come normalmente si fa per aiutare l'accoppiamento non c'é verso, ho provato per ore...poi ho cominciato a sragionare... (il tutto da per terra col motore sul telaio!) qualcuno sa dirmi cosa accade, a cosa é dovuto tutto questo?? C´é qualcosa di disallineato? La molla é nel verso giusto tenuta dal grasso sul carter lato volano, solita procedura, tutto sembrerebbe normale e invece niente....
grazie a chiunque voglia darmi un consiglio.
ma se dici che potrebbe essere quello domani riprovo a spingerlo ancora piú giú.. mi chiedo quanti decimi siano necessari per causare la non chiusra del kickstart? ..devo cercare una foto in rete di un cuscinetto lato volano in battuta visto dal lato friizone... Non ci dormo stanotte!
Originariamente Scritto da Mod75
se vi viene in mente qualcosa da cercare o controllare fatemi sapere.
) quando riapriró... per ora va benone.. Certo magari lavorare su un banco ad altezza uomo con il motore messo su un cavalletto agevola.. ho deciso che quest'anno il mio obiettivo piú che spendere soldi in tuning parts sará migliorare le condizioni del mio garage.
Comunque sono stato quasi contento di riaprire perché pur essendo un fiero possessore del modello elestart il PX senza pedivella mi faceva pensare terribilmente alla LML automatica! Da incubo! 
