Revisione motore ET3 Jeans del 1976

[Psycovespa77]

Devo informarmi dal mio spacciatore di fiducia e chiedere a lui cosa riesce a trovarmi;devo ordinargli i cuscinetti di banco tn9 per la mia carretta e chiedo info anche per quelli in esecuzione normale o anche c2.Chi dice che i vecchi n204 per et3 non si trovano,vuol dire che non ha voglia di cercare e di sbattersi piu di tanto.Non vorrei fare il gufo ma nonostante le buone condizioni del cuscinetto in questione su un mio motore lo cambierei a prescindere,non costa tanto e sei sicuro che va per altri milioni di km;valuta quali mutande indossare che ti mettano in risalto le pudenda senza incorrere in problemi.

[Vespista46]

Sul rullone posso essere d'accordo, specialmente se non aveva gioco eccessivo prima di smontare, basta pulire che grossa usura non ha; ma le sfere...

[ruggero]

Bè da come hai dimostrato sopra pare che gli N204SCP come originale si trovino con una certa facilità.
A me per l'altro motore il ricambista aveva dato un N204 non-ECP con rulliera in plastica e attaccata alla pista esterna.
Questo influì molto sulla mia preferenza a tenermi l'originale questa volta.

Poi c'è anche un post recente di MrOizo, le cui opinioni, che insieme a quelle di Sartana più di una volta mi hanno tolto dai pasticci, tengo sempre in grande considerazione...
http://old.vesparesources.com/restau...tml#post932342

[Gabriele82]

Adesso mi viene il dubbio di quale cuscinetto sia stato messo nel mio blocco..

[sartana1969]

io di motori con NU ne ho chiusi una decina.......mi tocco gli zebedei ma dei miei amici, dal primo (10 anni fa) all'ultimo (2 anni fa) ANCORA non si è fatto sentire nessuno.....@@ plin plin

[Vespista46]

Adesso mi viene il dubbio di quale cuscinetto sia stato messo nel mio blocco..

Sicuramente NON a rulli Pino, quindi stai fresco

[ruggero]

Intanto che medito sul banco, cambio un attimo argomento:

Ho intenzione di mettere un filo di pasta rossa sotto la guarnizione del cilindro e tra cilindro e testa.
Dopo aver letto qualche post recente (MrOizo) sto cercando della pasta siliconica rossa alte temperature.
Oggi son passato al brico e poi ho fatto un giro online e vedo che in genere ciò che si trova è garantito fino a 300-350 gradi centigradi (Loctite compresa).
Avete qualche raccomandazione particolare quanto a marche?

[Gabriele82]

La mia è nera,domani sera vado a vedere la marca,ma non si compra al brico.

[primavera79]

Ciao RUGGERO la mia raccomandazione é...
Per il banco monta 2 cuscinetti SKF C3 per un motore tranquillo come questo non si faranno sentire per almeno 30.000 km.
Per la pasta io ho sempre usato UN FILO di pasta nera per motori fire..marca AREXON..perfetta..
Ciao FRANCESCO..

[Gabriele82]

Ah ecco!!!arexon! Tubo nero e bianco,vero?

[primavera79]

Ah ecco!!!arexon! Tubo nero e bianco,vero?

Esatto.

[Gabriele82]

Esatto.

Ma nella tua confezione c era un beccuccio? Nella mia no,e faccio fatica a stenderne poco e con precisione.

[ruggero]

Ma nella tua confezione c era un beccuccio? Nella mia no,e faccio fatica a stenderne poco e con precisione.

Siringa da 5 cc senz'ago (grazie vesparolo)

[ruggero]

Ok allora opteremo per Arexons nera (che ho già in casa) con siringa per cilindro, testa e collettore aspirazione.
Tra i carter sarà o solo grasso, o filo di Vittoria.

Torniamo al banco: ho trovato su un post di Sartana molto utile:

----------------------
Banco lato volano N204 20x47x14 - NU204 ECP oppure N204 ECP
Banco lato frizione 6303 17x47x14 - tolleranza C3 o C4 (l'et3 montava C4)
----------------------

Domande:
Lato volano: mi orienterei sull'N204 ECP simil-originale: la tolleranza è univoca?
Lato frizione: C3 o C4 quindi? Il C3 è migliorativo? QUalcuno può spiegare la differenza tra le tolleranze?

Grazie!

[Gabriele82]

Siringa da 5 cc senz'ago (grazie vesparolo)

Capit!

[primavera79]

Ma nella tua confezione c era un beccuccio? Nella mia no,e faccio fatica a stenderne poco e con precisione.

C'è ma no la uso , messa un pó sulle dita
la passo sulla guarnizione front e retro é monto tutto..

[Gabriele82]

Siamo giunti all' accordo di aprire più discussioni.in modo da alleggerire l impatto sul server..

[ruggero]

Davidone... si attende il tuo verdetto su come meglio procedere riguardo ai cuscinetti di banco

[sartana1969]

Così a occhio
rulliera da cambiare - lato pignone no
l'interferenza dell'asse dell'albero motore nel 6303 c'era un minimo o era del tutto assente?

[ruggero]

C'era interferenza. C'è voluto qualche colpo di martello di gomma.
Quindi diresti solo N204 nuovo?

[sartana1969]

C'era interferenza. C'è voluto qualche colpo di martello di gomma.
Quindi diresti solo N204 nuovo?

Se mi dici che:
la pista interna del 6303 non ha consumo
non ha gioco assiale
non ha gioco radiale
non "spallina" quando gira
lo puoi mantenere tranquillamente

se devi prendere l'N204 quello di Bicasbia che ti hanno postao è un prezzaccio....

[ruggero]

Davide, faccio oggi stesso le verifiche che hai elencato sul 6303. La mia unica preoccupazione era se avesse potuto risentire di quelle 2 martellate di gomma che ho dato all'albero per sfilarlo. Ma assialmente non si muove di un centesimo.

Oltre al Bicasbia ne abbiamo trovato un altro, stesso prezzo ma con busta Piaggio (probabile NOS).
Mandata mail a entrambi, più tardi procedo con l'acquisto.

Grazie per i consigli!
Spero che lì da voi stia procedendo tutto al meglio.

[sartana1969]

Di NU ne trovi quanti ne vuoi. N è più fatica.....son per caso in via romagna o in corso cavour?

[gian-GTR]

Di NU ne trovi quanti ne vuoi. N è più fatica.....son per caso in via romagna o in corso cavour?

Io non ricordo cosa ho messo su, ma dal cuscinettaro qui li avevano entrambi, solo che uno costava un rene, l'altro solo mezzo rene :D
Ciao

[Psycovespa77]

Non cosi vicina caro Sartana,è a Pietracuta di S.Leo ma deve darmi conferma se sono nu oppure n che non era sicuro.Nel dubbio,ne ho cercati altri e ce ne sono disponibli vicino a Rovigo in scatola skf come quello della tua collezione privata.